昭通机场交通指南 昭通机场公共交通查询

候机厅特别小的一个机场。跟地方火车站差不多，不过里面的小零食，泡面，饼干是我过的机场里面最便宜的，员人也不错哦……不过提供的开水有点儿限，希可以一下，比如***飞航空的飞机晚点，他们不提供吃的，中转旅客只能着别人泡好的泡面流口水。

一日往返，虽然昭通很，开车小时就到，但是综合分还是比开车方便，只是时间实没开车那么方便。
比较简单的机场，多是在这里中停的航班。机场不大，安检也是时才开始检票。于机场设最大的吐就是居然打不到车，这是第一次碰到这况。最后只能坐公交进城，虽然不太远，即使用滴滴了来程的红包费用也无人搭理，比较葩..

一日往返，虽然昭通很，开车小时就到，但是综合分还是比开车方便，只是时间实没开车那么方便。
比较简单的机场，多是在这里中停的航班。机场不大，安检也是时才开始检票。于机场设最大的吐就是居然打不到车，这是第一次碰到这况。最后只能坐公交进城，虽然不太远，即使用滴滴了来程的红包费用也无人搭理，比较葩。
大分运政查打表打击不少出租车拉客，而且航班少出租车不愿意跑也是个问。最后一元的2路公交车倒成了不错的选，这大是国内一个唯一没有出租车的机场了。

机场名称：昭通机场
机场位：(昭通)金鹰大道(近民航路)
机场设施：是我个人过最小的机场 就一个安检的通道 估计航班也很少 都没有一个火车站大 配设施还可以 么都少 没么选
机场服务：机场服务都还行
机场生：小机场生还可以

先随便写个，哈哈哈，完成一下今天的任务。这家机场我没有出去，因为是中转，一直在候机厅里面等待，下飞机的时候给我们说，可能要换是多拿一登机，其实并没，不过上飞机的时候先上。整体环一般，方便还是方便。

昭通机场不大，离市区也不算远，有公交，也可自叫打车，10元左右，不贵，但有个机场也算是方便多了，服务态度很好，航班并不多，和大城市法比。机场廊，上下飞机需走过去一段路，去过昭通2次，飞机很准点，非常不错。

昭通机场始建于1935年，距今已有81年的了，抗日争时期作为后方备机场，起降过B-29轰机，虽然经过多次扩建，但是现在机场的规也很小，只有两个停机位，廊，登机需一两分钟的步行距离。
机场交通的择性不大，只有2路公交车通往市区，票价1元。乘坐出租车的话需要价，一般出租车司机开价30元，不是太的路程可以到20元钱。

下机后映入眼帘的昭通机场比较破，出来后发现机场不仅，而且小。明飞昭通，天气好，航班时到达，很幸运。据说航班经会取消或延误。了停机坪见到工作人员，出站的一路都没再到任何工作人员。总很的机场。

昭通機場的歷分悠久，1935年4月開始修建，於1939年8月29日竣工，在抗日戰爭時作為後方戰備機場使用，美國的飛虎隊經使用過這個機場。
解後繼續使用，作為滇東北唯一的民用機場，早在60年就開通了往返昆明的航線，一直到1986年初機場因停止使用。1993年11月20日，昭通機場竣工復航後，..

昭通機場的歷分悠久，1935年4月開始修建，於1939年8月29日竣工，在抗日戰爭時作為後方戰備機場使用，美國的飛虎隊經使用過這個機場。
解後繼續使用，作為滇東北唯一的民用機場，早在60年就開通了往返昆明的航線，一直到1986年初機場因停止使用。1993年11月20日，昭通機場竣工復航後，雲南航空開始經營往返昆明的航班，一度有相當較高的上座率，有時甚一票難，但隨著鐵路特別是高公路的相繼通車，飛機因為價格高、班次少、經常晚點的原因客座率一再下滑，雲南航空杯東方航空兼並後，往返昆明於昭通間的航班減少為每周3班，依舊用737來執飛。
機場很有特點，進入機場可以看到一條小溝，兩邊種了樹木，但溝上卻用不鏽鋼網蓋。不是出於何種考慮。
航站樓分袖，甚給人感覺比旁邊的塔台還小。乘機程和其它機場一樣，但卻有自己的特點安檢口有個屏風把裡外遮擋的嚴嚴實實，進入候機廳後感覺就是一個小縣城的汽車站。有時航班延誤在狹小的候機廳里感覺憋悶可以跟安兌一下，遇上安心情好還能站在通往機坪的門口透透氣，這點在大機場時絕不可能的。
機場跑道邊上的小山上布滿了大大小小的墓，這點也是國內其它機場罕見的。
還有就是這裡的vip候機廳是要花錢的，而且只要花錢就能進去。好是50元一位。
飛機來了後就停在離候機樓很的停機坪，等乘客下機，行李卸下後，等機務進行檢和客艙打掃完後就可以登機了，沒有橋，也沒有擺渡車，自己拎著行李徒走向飛機，順著旋梯車登機。飛機很快起飛，不大機場會有長時間的等待。航路上氣比較亂，顛簸的有些厲害。好在飛往昆明的空中旅程只有40分鐘左右，有時只要半個小時。
現在昭通機場要進行遷建，已經選定了新的位。沒有在原上進行擴建的原因一是機場位於城市規劃區響城市建設。其二是因為現在的機場地下還蘊藏著大的煤。

机场实小的很，去明经停昭通，落时过窗口看，真没看出来是机场。