天河机场交通指南 武汉天河国际机场公共交通查询

武汉天国际机场是止目前为止我见过最大的机场。
自动取票机超多，旁边都有志愿者，差不多每个航空公司都有服务台，过安检超级快，安检人员很有礼貌，热心。
登记口真的是多得不得了，指示牌很清晰，找起来很容易，一目了然，就是到达登机口有点费时间，因为机场太大了。

2018~10~7
虽然天机场和T3航站楼都有条，虽然我也是从T3航站楼出来的，但还是留在这下面啦~
飞机晚点，落地天的时候已经过了12点咯，T3据了解是去年刚刚启用，设施倒是没有感觉很新呐，出关速度蛮快，但是行李时间好久咯~
在武汉这七年，天机场来来回回太多次了，10..

2018~10~7
虽然天机场和T3航站楼都有条，虽然我也是从T3航站楼出来的，但还是留在这下面啦~
飞机晚点，落地天的时候已经过了12点咯，T3据了解是去年刚刚启用，设施倒是没有感觉很新呐，出关速度蛮快，但是行李时间好久咯~
在武汉这七年，天机场来来回回太多次了，10年前我妈送我上学，就是天落地的，机场大巴直接到家坡，那时候感觉机场离市区还真是蛮远嘞，现在地铁城际之类的把机场和城区联系的更加紧密，武汉每天不一样，慢慢也不只是一句口号呐~
下次天值机时候再把情况给大家分享下~

这个地铁站是位于武汉地铁的2号线上面，往南的话可以直接坐地铁到光，非常的方便，而且从武汉天河机场出来以后走大概800米就能够到地铁天河机场站，也比较便利，关键还很实惠，坐到汉口站也就是50分钟，赶火车也容易

大武汉的机场名字也很大气，一听就令人一秒想到迢迢银河。
天河国际机场可以乘地铁直达，交通非常方便。机场设施设备运行良好，工作人员耐心引导，非常满意。
在自助取票机上打印登机牌时，有的机器可以打印，有的不行，可能是当天网络有问题，所以导致排队排了好久才在柜台拿到登机牌。希望天河机场改进网络，发展的越来越好。

地铁2号线直接可以到达“天河机场”了，真是非常方便，免去了坐车堵车的烦恼，路途中的时间完全可以控制。
这个地铁站跟T3航站楼通过廊桥进行连接，从“天河机场”站B口出去就可以到达T3航站楼的国际到达出口C口，接人非常方便，如果要坐飞机出发，只需要再坐电梯上楼即可，地铁站出口处和机场的城铁、高铁站连通，坐火车也非常方便，而且里面现代化设施很全。

[鼓掌]西安目前从咸阳机场的地铁还在建，所以分外羡慕这些机场直通城市中心的城市，也加速了机场游客的停时间，很方便快捷
从机场到武商广场也就才7块钱的费用，时间是要比大巴快的多，而且很方便
这边的地铁票用的是扣子形状的（好像大城市都是[笑哭]），还是说只有西安用的是卡片式，各有利弊吧，出门穿衣服没有兜，把扣随手往包里一塞，发现出地铁时半天找不到[捂脸]

武汉市的机场，整体环境还是不错的，尤其T3航站楼建成后，国际航线更多，也便利了很多~~~
机场位于黄陂区，距离武汉市中心25公里左右，地铁2号线可以直达，交通非常便利~~~
因为出国旅游，在航站楼可以租随身wifi，租金每天10元，回国的时候在航站楼归还，蛮稳定速度也蛮快的，赞一个~~~
不过机场的餐饮就很一般了，味道不好，价钱还贵~~~

武汉天河机场T3航站楼位于湖北省武汉市， 2013年设计，拟于2017年建成，建筑面积约49.5万平方米，各项工程总投资500亿。
本项目由1座主楼、2条连廊、4条指廊组成，地上4层地下1层，建筑最高点高度43.5米。T3航站楼建成后，成为全国第四大航空枢，预计2020年机场旅客吞吐量可达到3500万人次。

原来只是飞过路过，不曾想被留了下来。这年头啥事没有？经停武汉的飞机，全部旅客都已经登机坐稳只等起飞了，被告知因太原上空空域演习，空中管，所有经过太原上空的航班都被取消了，我们需带上随身携带的行李全部下飞机，然后被安排去酒店休息。天机场新候机楼还是很气派的，只是航班似乎不是很多，登机口很多是空的。

现在比以前方便，以前到了以后还要坐渡车去机场候机楼。现在可直接去t3。方便了很多。以前因地铁这么麻烦还眼开飞机飞走。现在应该会快一点吧。通道和设施都很新，路宽，电梯有三部直。售票是全机器的，没零钱可以换也能微。

方便，快捷，省事，便，地铁通到机场真是福音。从王家湾到这边才六块钱，时间跟打车也差不多，还不怕堵车，时间上更好掌握。七月底去银川，还是第一次坐地铁来天河机场，之前过来都是没人性的早晚航班。感觉就是对的士司机是个利空～
地铁站本身建得也蛮气派，大空间高纵深，还有商业配和展示。作为外地游客到武汉的第一印象非常合格。

卖票的那个阿姨像被干了没收到钱一样，态度差的很。态度差也就算了，关我也没干到你啊。

自从去年开始新天国际机场登上历史舞台后，出行再也不用忍受之前投入使用了N年的老天机场，之前的T2国际航站楼太小，值机前和登机前的地方经常爆满。
新T3航站楼简约大方，指示很明确，地方也很宽，这才让你感觉武汉是一个大城市而不是大县城[捂脸]。
经过一年的投入使用，软件也跟了上来。希望开更多的直线国际航班，不仅仅只跟于伦敦，巴黎，罗马，旧金山......

湖北，地处中国中部，处于长江中游，东邻安徽，西连重庆，西北与陕西接，南接江西、湖南，北与南毗邻。自古有“九省通衢”之称。
因此武汉交通四通八达，特别是高铁便利，当然天机场流量很大。现在T1，T2航站楼都停用了，目前在使用的都在T3航站楼，地铁二号线直达。
这次在天机场，晚上10点坐上飞机两三个小时，凌晨一点被通知航班被取消，也是没谁了，改到第二天再飞，这是要留我过早啊~

虽然武汉现在独此一家，不过去过几个大城市的机场，相比较而言，天河机场档次算不错的，尽管有这几十年历史，但是不断地翻修升级，说是国际化机场也不为过，加上联通地铁二号线，也是方便了所有回家的人。就是空姐的颜值和年龄有待改善，貌似好多年都落后全国平均水准～

自从天河机场开通地铁站以后，我去机场和从机场回家都会优先选择坐地铁，快捷方便还不堵车，以前去机场常常提前几个小时，堵在路上心里七上八下的，生怕误了飞机。现在一站到达，地铁上还有WIFI，坐在地铁上看看新闻，不知不觉就到达天河机场地铁站了，价格还实惠，比打车或者坐机场大巴要省了不少钱，真的是很好！武汉真的是越来越漂亮了！

以前出去都是大箱子小箱子没搭过地铁，现在来这里砖，地铁卡5.4已经算很便宜了。
回去一般都有座位，第一站就从地下到带上来了，不过人少就特别冷，我现在已经缩成一团了。
下了车看到指示牌上楼出站后走不了几步就到航站楼了。
机场地铁通车真是很感谢政府，方便，便宜！

🚇2号线，北起天河机场，南达光谷广场，是武汉市首条地下地铁线路，也是继1号线后武汉市第二条通车的地铁线路。
🚇2号线连接5个城区，全长27.7公里，日客流量可达50万人次，承担了50%公交过江交通客运量，对解决武汉市跨江交通难题，缓解武汉长江大桥、武汉长江二..

🚇2号线，北起天河机场，南达光谷广场，是武汉市首条地下地铁线路，也是继1号线后武汉市第二条通车的地铁线路。
🚇2号线连接5个城区，全长27.7公里，日客流量可达50万人次，承担了50%公交过江交通客运量，对解决武汉市跨江交通难题，缓解武汉长江大桥、武汉长江二桥的交通压力有着重要意义。
2016年5月，机场线成功试跑，与2号线对接直通机场 。 机场线全长19.8公里，全线共设车站7座，连接金银潭站至天河机场，与新建的T3航站楼无缝对接。于2016年12月开通，市民可一下地铁就上飞机。[强]

我今天才知道，原来每个地铁站也有点评啊，早知道之前就写了啊！！！武汉电梯最长的地铁，武汉地铁出口最多的地铁，而这个是最国际范的地铁了，因为挨着机场啊，我喜欢这个日历墙，虽然我没仔细看，每一块上面好像还有文，文化之类的

武汉的机场越修越大啦!!
感觉武汉好棒!🎉🎉
t1-t2-t3
现在飞国内是都在t3了吗?
提前一小时来换登机牌~
20来分钟就坐到坐到登机口门口的凳子上了~
登机口这都是大块的玻~
周边又没有什么..

武汉的机场越修越大啦!!
感觉武汉好棒!🎉🎉
t1-t2-t3
现在飞国内是都在t3了吗?
提前一小时来换登机牌~
20来分钟就坐到坐到登机口门口的凳子上了~
登机口这都是大块的玻~
周边又没有什么建筑~
能看到很美的日落天~
是调色盘都调不出的混合冷暖色~
超美der~🌈🌈🌈
然后现在有很多充电位置~
隔几排座位就有一个黄色充电插座~
就是座位有点硬~没别的毛病~

人生就好像一张单程票…
看似未知的旅程，但其实在冥冥之中路线早已经被设计好…
没有彩排，现场直播，有去无回…
无论沿途的风景多美…
经过，路过，错过但就是无法重新来过…
也许珍惜眼前会有用吧…
如果一切结局在出发之前早已被知晓…
你还愿不愿意去买那张单程票…

天河机场地铁站是二号线延长线的终点站，自从开通机场地铁出行就相当方便了，地铁站很大，指路清晰，整个站内感觉非常开阔明亮。回来的时候在机场第一站基本座位都全部坐满了。目前二号线是到金银潭和天河机场交替开的，到机场的六分钟一趟。

有了这条直通武汉天河机场的地铁线，去机场真是方便多了，至少到机场的时间就是可控的了，再也不用担心被堵在路上了，虽然要是从光广场站上车，这路上的距离和时间，还是有些长。过了金银潭站之后，有时候机场线是在地面上运行的。
现在武汉天河机场使用的是T3航站楼，出了地铁站不用走多远便是了，不需要摆渡车，而且也有不少的商业店铺，比如某之类的。

机场大巴对于我而言，很重要，离家近+上班刚需。但渐渐我总在舍近求远，跑到更远的地方去选择坐地铁，说说原因吧。
这么多年，对于机场大巴的言还是蛮深的。
首先，作为机场大巴乘客我是员工票，比旅客票便宜，经常遇到座位不够时，不让员工上车，只准旅客上车的情况。
第二，没有一个时..

机场大巴对于我而言，很重要，离家近+上班刚需。但渐渐我总在舍近求远，跑到更远的地方去选择坐地铁，说说原因吧。
这么多年，对于机场大巴的言还是蛮深的。
首先，作为机场大巴乘客我是员工票，比旅客票便宜，经常遇到座位不够时，不让员工上车，只准旅客上车的情况。
第二，没有一个时刻表。发车比较随性。我上班少有的几次迟到全都和发车随性有关。比如今天，等车接近一个小时了。
第三，工作人员态度比较强硬，没有考制度所以工作作风也极其漫。在我今天等车的四十分钟里面，从候车室经过了一辆去机场的大巴，但是候车室的工作人员没有及时停，所以车走了。😭。

原来长沙也有磁悬浮列车啦～
15-20分钟吧，中间只在榔梨停30秒，15分钟一趟，票价20，公交卡9折，进出有点像地铁，还挺方便的。
上海磁浮是高速磁浮，它的速度有四百到五百公里每小时，主要是解决一些长距离的、区间的运输方式。中低速磁浮主要是解决城市之内的交通问题，包城市和周边卫..

原来长沙也有磁悬浮列车啦～
15-20分钟吧，中间只在榔梨停30秒，15分钟一趟，票价20，公交卡9折，进出有点像地铁，还挺方便的。
上海磁浮是高速磁浮，它的速度有四百到五百公里每小时，主要是解决一些长距离的、区间的运输方式。中低速磁浮主要是解决城市之内的交通问题，包城市和周边卫星城市中等距离之间的交通问题，速度是100公里/小时左右。
不错不错，听说还是全进口的～ 比上海的高级

地铁机场线又叫武汉地铁2号线延长线，是武汉市中心城区去天河国际机场的重要快捷通道，起点在金银潭地铁站，终点在天河机场T3航站楼，于2016年12月28日8时正式开通运营，我们今天上车体验了，感觉有点晃动，没有2号线平稳。

♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠ 以世界为..

♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠ 以世界为马 ♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠
基本就是我坐过的机场大巴里面最贵的一次了，从武汉机场到傅家坡站，可能是距离远，同时傅家坡是一个长途汽车的枢纽站，所以比较火吧？32块钱，确实贵。。o(╯□╰)o。。
效率还挺好，不像是很多，人不满不走什么的，基本就是半个小时发一趟，还是挺善解人意的，下了飞机肯定累啊，再大巴颠簸，真的受不了，我就差点晕车了，不过不是司机的事，是真的挺远。
♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠ 游走年华 ♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠♠

去武汉出差。由于时间较紧，买特什么的时间都紧。还好有美联酒店线。办完事到礼门买周黑鸭，星巴克坐一坐，到点了就上车。人不多，民航小区会停，但是还是没坐满，舒服。

這趟進出天河機場的大巴線路是在常青路民航大酒店至天河機場T2航站樓間運行。票價全程由原先的15元上漲到16元，每天早上6點20開出第一班車，每隔30分鐘從兩邊對開一台車，一直運營到晚上22點收班停運。
在民航酒店旁邊有一個售票廳，還可以在裡面候車。到點後上車直接上機場高速基本沒有堵車的顧慮..

這趟進出天河機場的大巴線路是在常青路民航大酒店至天河機場T2航站樓間運行。票價全程由原先的15元上漲到16元，每天早上6點20開出第一班車，每隔30分鐘從兩邊對開一台車，一直運營到晚上22點收班停運。
在民航酒店旁邊有一個售票廳，還可以在裡面候車。到點後上車直接上機場高速基本沒有堵車的顧慮。差不多跑30-40分鐘就能到達機場，所以只要把握好時間在這裡上了機場大巴就不用擔心誤機。
民航酒店那裡同時也有不少出租車、黑車在那裡拉客，出租車和黑車大多都是拼車，有時被忽悠上車後司機還是不走非要等車上坐滿才開車，反倒時間不能保證。有時還有機場員工的順風車可以坐，不過這個遇到的機會相對少很多。

只能说是强履职的垄断产物 初步核算成本 考虑夜间运行情况 算是应该不亏有
但是所有服务人员都很凶 经常不开行李箱 冷眼恶言相向 开车全凭司机心情 完全保证不了平稳 估计是不是要和机场收费站有协议 督大..

只能说是强履职的垄断产物 初步核算成本 考虑夜间运行情况 算是应该不亏有
但是所有服务人员都很凶 经常不开行李箱 冷眼恶言相向 开车全凭司机心情 完全保证不了平稳 估计是不是要和机场收费站有协议 督大家都去自驾
好日子快结束了 马上二号线延长线一开 这些没有服务精神的人的等着吧
抱着一颗绿色规范出行的心

武汉的机场大巴，一共有五条线，我们坐的是一号线，从武汉天河机场到傅家坡客运站的

机场大巴方便快捷，准点发车，不用等客。

武汉的机场大巴还是比较方便的，到美联假日酒店的价格，要比去武昌那边便宜很多，才17块钱

坐还是多方便的，就是武汉的司机，开车真得很

武汉的机场大巴好小，应该叫机场小巴
哈哈，这样叫好可爱
武汉的机场小巴和西安的机场大巴相比
武汉的(|df-UPxc|)围没有骗子，序很好，西安的很多给你说赶不上飞机，让你打的
这边的话是30分钟一趟，价格17，西安的是26
然后这边(|df-UPx..

武汉的机场大巴好小，应该叫机场小巴
哈哈，这样叫好可爱
武汉的机场小巴和西安的机场大巴相比
武汉的(|df-UPxc|)围没有骗子，序很好，西安的很多给你说赶不上飞机，让你打的
这边的话是30分钟一趟，价格17，西安的是26
然后这边(|df-UPxc|)围有精武脖那些，可以买着吃，价格也不贵，就是车要是再大一些就好了
而且没发车，不给开空调，这点感觉有点恶心啊
过去挺快的，大概40分钟就到机场了
这边不分什么T2航站楼一站或者别的航站楼一站
整体还可以，会过一条河，还是叫江

差不多每半小时发一趟车，票价32，一趟大概一个半小时的样子。
那天从机场回武昌的大巴空调不是很给力，然后就有乘客抱怨了一下，司机立马反驳到：已经开到最大鸟，能么办咧
反正我是不相信的，因为基本整个车厢都是闷热的。
不过又马上反应到，自己已经回武汉了，不是在XX，便理解了武汉大巴司机这样的态度~

晚上下飞机，不到美联，是停到航天路。去机场是始发（最末班20：20），中巴车。

与航班时间同步，早班机着陆，准备坐大巴去市区，美联酒店17块大洋一人，是大型的旅游车，结果在民航路就被放下了，虽然离着美联酒店不远，但初到武汉，真心迷路了。。。
回来的时候是小型车，坐满了人需要加子。。依然17块大洋。乘坐地点就是美联酒店门口，售票处在一个小亭子那里，票务员倒是很友善！40..

与航班时间同步，早班机着陆，准备坐大巴去市区，美联酒店17块大洋一人，是大型的旅游车，结果在民航路就被放下了，虽然离着美联酒店不远，但初到武汉，真心迷路了。。。
回来的时候是小型车，坐满了人需要加子。。依然17块大洋。乘坐地点就是美联酒店门口，售票处在一个小亭子那里，票务员倒是很友善！40分钟左右就可以达到机场，比较方便。
这班大巴是从早上八点零五分跑机场，每半小时一班，途径金家墩客运站。

到天河机场的班车，早晨六点多开班，晚上10点多收班，半小时一班车，很方便。

堵车堵车，堵得心慌，不建议直接搭这个车回武昌，还是到汉口火车站之后换地铁二号线吧。

就在武汉火车站的东出口外面，到汉口机场约1小时，票价要37元。

这里便宜多了哦，所以最好是坐个公交车倒到这条线，那就只需要17元了，比33元可要便宜不少了啊

这个这个涨价也太猛了吧。不是便民利民吗？还记得当初10块钱，现在33，唉，所以坐得起飞机出不起机场啊

我觉得是机场服务的盲点，败。17.5打不出，费用只能打18

来回都是坐的这趟机场大巴。
分为三条线路，一条是到这个美联酒店，一条到火车站，
另外一条，记不清楚了，反正也不是我俩需要的路线。
机场大巴从机场出发的话，我认为应该是坐满就走，
但是这里是定时发车，半小时一班，感觉不够频也，
全程1个小时左右，中途有..

来回都是坐的这趟机场大巴。
分为三条线路，一条是到这个美联酒店，一条到火车站，
另外一条，记不清楚了，反正也不是我俩需要的路线。
机场大巴从机场出发的话，我认为应该是坐满就走，
但是这里是定时发车，半小时一班，感觉不够频也，
全程1个小时左右，中途有人下车。
大巴进入市区里，欣赏两边的街景，恩，挺华挺美的。
票价17元，大巴车车挺新挺干干。

航班到达天河机场已接近零点，我们取了行李便去等的士，心似的人每等一分钟都是熬，熬了十来分钟，坚持不住了，的士遥遥无期，也许坐机场大巴还靠些，于是，又赶去排另外一条长队。工作人员力维持秩序，说巴士马上到，大家不要急。当大巴的倩影出现时，人中像了一颗炸弹，间炸了锅，插队的，乱挤的，吵架的，比比皆是，工作..

航班到达天河机场已接近零点，我们取了行李便去等的士，心似的人每等一分钟都是熬，熬了十来分钟，坚持不住了，的士遥遥无期，也许坐机场大巴还靠些，于是，又赶去排另外一条长队。工作人员力维持秩序，说巴士马上到，大家不要急。当大巴的倩影出现时，人中像了一颗炸弹，间炸了锅，插队的，乱挤的，吵架的，比比皆是，工作人员破嗓子也无济于事，这些人，都什么素质，按秩序排队的话速度会快的多，这么简单的道理为什么就不懂呢？还好，值班室及时疏导，又调来一辆大巴，总算把剩下的旅客都装了进去。夜阑人静，一路畅通无阻，四十分钟后便到了付家坡，车票32元∕张，比打的划算。

机场大巴以外的另一个选择，每隔30分钟发一班，比起现在机场大巴去高铁站那条线60分钟发一班的车间隔要密不少， 现在武汉高铁站和天河国际机场之间直接对开的机场大巴每天只有8个对开班次。从天河机场开往武汉火车站的班次分别为：上午10:30、11:30，下午2:00、3:00;从武汉火车站开往天..

机场大巴以外的另一个选择，每隔30分钟发一班，比起现在机场大巴去高铁站那条线60分钟发一班的车间隔要密不少， 现在武汉高铁站和天河国际机场之间直接对开的机场大巴每天只有8个对开班次。从天河机场开往武汉火车站的班次分别为：上午10:30、11:30，下午2:00、3:00;从武汉火车站开往天河机场的班次分别为：中午12:00、1:00，下午4:00、5:00。如果旅客错过了这几个发车时间，要想从武汉高铁站到机场或者从机场到高铁站，就只能选择出租车或先到市内再换乘转车。而且据说发车班次时间与高铁及国际航班对接，乘坐首末班的旅客都可乘坐上“空铁快线”。
投入“空铁快线”上的车辆是20多座的小巴，比机场大巴40-50座的大巴要小。都是新车，车况较好不知道运行一段时间后车辆维保养如何。
行驶线路也和现有的机场大巴不同。在沿途设立了几个停靠站点，其走向为：天河机场—常青路—发展大道—长江二桥—东大街—友谊大道—武汉站。方便乘客出行，沿途的人也可以搭乘这趟车去高铁站和机场。
 “空铁快线”全程45KM,行驶时间约70分钟，全程票价37元，分段乘车的话高铁站到东站票价10元，东站到天河机场票价32元，不知道团体是否有优惠，伤残军人、老年人、学生、儿童乘车的票价目前还不清楚。

这条线路的机场大巴车次真的不多啊。都是定时定点定班次的发动。
很有可能是因为去机场的需求不是那么多吧。
一般城市的的机场大巴都是人满就走，大概十分一趟的样子。
车辆本身都差不多。都是那种大型的旅游大巴。
先在候车的地方买好票然后就只有等了。&nbs..

这条线路的机场大巴车次真的不多啊。都是定时定点定班次的发动。
很有可能是因为去机场的需求不是那么多吧。
一般城市的的机场大巴都是人满就走，大概十分一趟的样子。
车辆本身都差不多。都是那种大型的旅游大巴。
先在候车的地方买好票然后就只有等了。 小亚和小婉不知道这个格的规定，在那里等了近一个小时呢。
全程一个小时左右。 去的途中还要到几个点去接客。 从机场到美联酒店比较快一点。

刚刚坐了一次，17元，发车很准时，就是开得有点慢，急人！这个是汉口的第一站，还有金家墩和民航小区要停，金家墩上来的人很多

武汉不是有所值的城市 不只是这一次 上次来我就感觉到了 这里的飞机场距离城市50公里 途中时间差不多50分钟 和福州长乐机场差不多 我也算账 和长乐差不多的车票费 长乐机场大巴是25元 那打的就差很多了&nbs..

武汉不是有所值的城市 不只是这一次 上次来我就感觉到了 这里的飞机场距离城市50公里 途中时间差不多50分钟 和福州长乐机场差不多 我也算账 和长乐差不多的车票费 长乐机场大巴是25元 那打的就差很多了 这里到机场有机场高速 还是靠打表 妈的福州到机场只能包车180元~200元不等 人家武汉打表才70元多一点

机场大巴的售票厅就在傅家坡长途汽车站一楼大厅左侧，同时也售卖去武汉站的高铁巴士车票。
貌似现如今到天河搭机是32元，到武汉站坐高铁是17吧。
机场大巴采取的是联网售票，半小时一班，发车频率很密、很便利。
购票后经安检从18号门上车，售票厅给出的不堵车在途时间是一个半小时，
其实不堵车的话个把小时就可以抵达。考虑到堵车的因素，大家还是早点去天河稳妥些。

拼车运气好还是不错的！都是当地的出租车师傅，宰客倒是不存在，只要安排好时间应该没问题。赶时间的话你可以出80元一个人包过去

坐的是去付家坡的大巴，32块钱，客满即走，不过客人上的比较慢，去汉口的走了三辆，这辆还没走，比较适合不赶时间的乘客。不过相对taxi的价格，又想节约的话，可以坐到汉口的车，之后再taxi，但要避开高峰期啊！

这条线路是从傅家坡客运站开到天河机场T2航站楼，每天早上6点正开始运营，每隔半个小时发一班车，一直到晚上20点30分收班。 全程要跑一个半小时，但堵车时经常遇到的。