首都机场交通指南 北京首都国际机场公共交通查询

晚上8点多北京西站下了高铁，拿着箱子实在不想在地铁里面倒来倒去，楼梯实在没勇气，定大巴一站到机场，问了一下最晚一趟是10点，坐上9点那趟，说是一个半小时，一个小时就到了T2，手动点赞，还有夜航等着熬，累。

通州唯一一条机场大巴线路，太阳花酒店出发，沿途北苑，北关，到达首都机场，路线走通顺路，还是挺方便的。
这次出行的飞机起飞时间是上午9:40，我7点钟到达了通州北苑售票处，被工作人员告知可能会赶不上飞机，当时特别费解的是，两个小时还到不了首都机场吗？他们说机场大巴限速开的慢，不一定能赶上，赶..

通州唯一一条机场大巴线路，太阳花酒店出发，沿途北苑，北关，到达首都机场，路线走通顺路，还是挺方便的。
这次出行的飞机起飞时间是上午9:40，我7点钟到达了通州北苑售票处，被工作人员告知可能会赶不上飞机，当时特别费解的是，两个小时还到不了首都机场吗？他们说机场大巴限速开的慢，不一定能赶上，赶紧查了一下路况，几乎不堵车，所以果断出手买票啦！
记得以前是20块钱一张票，现在都涨到30块钱一张票了。车内的第一排座椅是放行李的，不能坐人。到达机场，首先停靠的是3号航站楼，然后再去1号2号航站楼，还是挺方便的！壁富路修好了，路况很好，不怎么堵车！

每次来首都机场都是去T3送朋友出国。都没好好看看北京机场的全貌。不过首都就是首都，机场很大，即便是凌晨五点人也很多！
送走了基友要回去，可以选择有通道到T2去做机场线，也可以坐大巴。早晨还是大巴方便一点，直达北京南站，西单等地，30一个人，还有座。

首都机场T3号航站楼，前厅大气，各种指示明显到位，机场内有很多自助登机值机设备，旅客可以直接用身份证扫描打印登机牌，十分方便，而且还可以打印小孩的登机牌。过安检时，有引导员看见带小孩的专门引导从老人小孩专用安检口进行安检进入，

避免了长时间排班，这点十分走心，赞一个。航站楼内每..

首都机场T3号航站楼，前厅大气，各种指示明显到位，机场内有很多自助登机值机设备，旅客可以直接用身份证扫描打印登机牌，十分方便，而且还可以打印小孩的登机牌。过安检时，有引导员看见带小孩的专门引导从老人小孩专用安检口进行安检进入，

避免了长时间排班，这点十分走心，赞一个。航站楼内每个登机口前的位置也很多，每排位置中间都配备了充电桩，可以提供手机充电插座。

航站楼内有各种品牌购物和美食咖啡，为旅客打发待机时间提供优质服务。

咦，我竟然没签到过机场[得意]，今天天气格外好，十点钟，我怀疑我来了个假机场，豹的速度就过完安检了，竟然没有人[发呆][发呆]整个候机楼都没怎么有人，这可真是太少见了，今天奇葩的是那么早还要坐摆渡车，而且超级超级远啊，好在风和日丽，全当看景了[呲牙]

不喜欢T3。
死大，人在里面傻走。
今天在C33口候机，廊桥外空空如也，没飞机。
坐摆渡车跑了很远，然后也不知道是几号候机口，重新爬上廊桥，登机。
搞不懂这是什么思路。候机的廊桥外面空着没飞机，有飞机的廊桥不让候机。

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不喜欢T3。
死大，人在里面傻走。
今天在C33口候机，廊桥外空空如也，没飞机。
坐摆渡车跑了很远，然后也不知道是几号候机口，重新爬上廊桥，登机。
搞不懂这是什么思路。候机的廊桥外面空着没飞机，有飞机的廊桥不让候机。

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出发前随手拿了一本书，及至在飞机上打开，才发觉那么应景，
 《自在独行》
 ———写给每一个孤独的行路人

光阴的故事里，从来都是过客与过客的悲欢…

人生总会有阴暗期，相信自己吧，把一切交给时间，磨砺会让你更为厚重和坚强。
 孤独 是一个人的狂欢……
 沉默 是心灵最后的清高……

首都机场有3个航站楼，一般国内都是T2航站楼。
机场很大，一定要看清楚哪一个航站楼。取票的时候看清窗口。
现在可以网上值机，需要起飞前两小时，不要记错时间，不用提前一小时到机场。不过母婴票只能现场值机。
今天天气很好，希望更多的蓝天。

成都飞北京，因为是暑假机票也是买得肉疼，[流泪]因为是海航的航班到的是T1，这里要多说两了，海航这班是大飞机，真的还是要买大飞机的航班，宽敞要舒服些。我是坐大巴进城的详见图，价钱24，路上堵了一小会，机场等了一小会，所以，我觉得地铁最靠谱[笑哭]（应该是把2016年的北京补完了[捂脸]）

北京首都机场分T1、T 2、T3 三个航站楼，1、2号楼距离很近，3号就相对远一些。所以要乘飞机前看清楚在哪个航站楼，避免打车下错航站楼。机场内都是提供多台自助办理登机的值机，旅客直接用身份证扫描后即可打印出来登机牌，另外有自助办理托运行李的机器，只要行李箱内没有放违禁品的话，一..

北京首都机场分T1、T 2、T3 三个航站楼，1、2号楼距离很近，3号就相对远一些。所以要乘飞机前看清楚在哪个航站楼，避免打车下错航站楼。机场内都是提供多台自助办理登机的值机，旅客直接用身份证扫描后即可打印出来登机牌，另外有自助办理托运行李的机器，只要行李箱内没有放违禁品的话，一般3分钟左右就能办理好行李托运，很方便。首都机场人很多，尽量提早2个小时到达这样比较不会太赶，不然去晚了跑不说，重点是排队过安检很费时间的。

2018-9-9 北京✈️银川
9-9 北京首都机场T2 - 银川河东机场T3 东航 MU2124 空客320(中) 22:25 2小时5分钟 00:30 ..

2018-9-9 北京✈️银川
9-9 北京首都机场T2 - 银川河东机场T3 东航 MU2124 空客320(中) 22:25 2小时5分钟 00:30 
机场大巴至首都国际机场 支付宝60元 2人
每次都从北航北门乘坐机场大巴
以前是25元 现在是30元 涨价了5元
首先在北航北门的传达室买票
可以支付宝微信支付
然后需要在路边等待
车辆即将到达时 工作人员会从传达室出来
所以不必着急
机场巴士沿着四环走
去程没有改变
但是回程的线路加延长了 回来的途中途径望京等等站 以前是没有的
机场巴士有公众号等等可以关注
但是公众号与当天回程的路线并不算一致 不知道为什么
市区旅客可方便乘坐市内机场巴士往返首都机场与方庄、北京南站、北京站、公主坟、中关村、上地奥运村、北京西站、回龙观、通州、王井金宝街、石景山、郊、昌平、南苑机场等地，周边城市旅客可乘坐省际机场巴士往返机场与天津、秦皇岛、塘沽、坊、保定、山、沧州和赤峰等地。
市内机场巴士：
票价：根据站点设置实行梯票价，共分为20元、25元、30元三档， 每条线路各站点具体票价请以机场巴士售票亭公布为准。
5号线
中关村--首都机场
经停站点：
1.清华科技园【30元】
2.中关村(保福桥桥上停车场)【30元】
3.北航(北门)【30元】
4.惠新西街【20元】
5.T2 -- T1 -- T3
运营时间：
5:10-22:00，不超过30分钟（客满发车）
陆侧中转摆渡车
各航站楼之间的往来，您可以乘坐我们为您免费提供的陆侧中转摆渡车。
06:00 ～ 23:00 ： 不超过10分钟每班
23:00 ～ 06:00 ： 不超过15分钟一班车
行驶路线：3号航站楼一层5号门2号航站楼出发层1号航站楼出发层
2号航站楼到达层7号门1号航站楼到达层7号门3号航站楼出发层

假日出游，北京，首都国际机场，第一感觉就是人多，有3个航站楼，t3到t1差不多要10几分钟，假如要从t3转到t1就要先出去再从外面到t1，t2和t1比较近，车子差不多5分钟就好到了。之间有接驳车，下客位置与车流并没有好好分离。

首都机场T3航站楼，已经有国庆节日的气氛了，昨天从成都回来，由于天气原因下午五点的航班，回来已经十点半多了，由于机场滑行时间长，终于算是赶上末班车了，而且晚上T3到T2停留时间都比较长，加上等的十多分钟，转10号线工作人员就说后续地铁可能够呛，所以第一次选择尽可能靠近家的地方下去走回去的！[尴尬]半夜的北京道路上城管执法人员休息了，烤买东西的嚣张起来！好在天气好了，不下雨了！值得记录下来。

独自一人的✈️旅行一开始便满波折：5点出门，准备乘8点的飞机飞香港🇭🇰。

一般坐巴士最多40分钟准到了，但今天突遇机场高速两起严重事故，堵车近2个半小时。

到了机场值机柜台离登机还有三十五分钟，已经..

独自一人的✈️旅行一开始便满波折：5点出门，准备乘8点的飞机飞香港🇭🇰。

一般坐巴士最多40分钟准到了，但今天突遇机场高速两起严重事故，堵车近2个半小时。

到了机场值机柜台离登机还有三十五分钟，已经关闭值机[大哭]。

求半天也没用，只能改。第一次改就被吓坏了🤯。

定的机票是1200多，改下一班9点半的飞机✈️要再加近3000！大大肉疼的我选择加1000改到下午6点起飞🛫️，到香港要22点了，也不知道这么晚怎么去酒店！？

开始日上代购模式，其实自己就买了个油，但朋友们纷纷下单，赶上我心情不好，买买买能抚慰一下，于是还没离京就花了大几千。

下次一定长记性，坐机场轻轨来，不堵车！

今天北京飞武汉。

前几天来北京的时候从飞机下来就直接搭乘地铁走了，并没有好好感受一下，今天一来，满嘴的***！

不愧是首都机场，光一个T3就是别人一个飞机场，厉害了。

国际和国内都有航班可以出发，地方超级大，大家一定要注意。

北京特产店或是便利店再或者是餐厅比比是，供大家挑选。

首都国际机场T2航站楼，送人比较方便，不过比起一号航站楼还是差点，最近的就是一号航站楼了，只有坐海南航空的才能享受。现在停车场在装修改造，一层这几年一直在改来改去，停车不方便。接人回停车场有几个出口还不开放，13号门门口还在施工，需要绕远。不过比起三号航站楼要近不少，三号航站楼太大了，更不方便。

北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距离市中心25公里，为4F级民用机场[1]，是中国三大门户复合枢之一[2]、环渤海地区国际航空货运枢群成员[3]、世界超大型机场。[4]..

北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距离市中心25公里，为4F级民用机场[1]，是中国三大门户复合枢之一[2]、环渤海地区国际航空货运枢群成员[3]、世界超大型机场。[4]

北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。[5]

至2017年7月，北京首都国际机场拥有三座航站楼，面共计141万平方米；有两条4E级跑道、一条4F级跑道[6]，长宽分别为3800×60米、3200×50米、3800米×60米；机位共314个；共开通国内外航线252条

今天出门遛弯走到清华大学我才发现机场大巴车中关村线的总站在清华大学南门南门的清华科技园，原来去机场坐大巴车都是到北航北门去坐，原来总站在这里。去北航北门和到这里距离差不多，那边的路不太好走，所以到这里来也是一个不错的选择，

为嘛在北京那么久我第一次坐地铁机场线[笑哭]
这也太便宜太高效了吧[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
想想我之前都各种打车，每次来回三百多[发抖]
以后就做这个了 太省钱了[阴险]

T2航站楼好小，设施有些陈旧。一层到达大厅，二层出发大厅。
凌晨一点多接个客人，所以，提前到达。本来想去找个休息的地方或者麦当劳肯德基或是星巴克坐下。没想到夜间人流少，到达大厅休息区椅子还有很多空位。很多人都坐在椅子上等，或者躺着，有些更是带了被子。。。。。。
二号航站楼虽然小，..

T2航站楼好小，设施有些陈旧。一层到达大厅，二层出发大厅。
凌晨一点多接个客人，所以，提前到达。本来想去找个休息的地方或者麦当劳肯德基或是星巴克坐下。没想到夜间人流少，到达大厅休息区椅子还有很多空位。很多人都坐在椅子上等，或者躺着，有些更是带了被子。。。。。。
二号航站楼虽然小，旧，但是该有的都有。到达区有24小时换汇窗口，有问讯处（07：00到02：00），有中国移动（营业到晚上八点钟），有两台自动售卖国际SIM卡的机器，但都在维修中，大厅两侧都有洗手间，看到了全家便利店，饮品自动售卖机，出发区还看到了圆通快递。回市中心的机场巴士也有，在9号门买票。
后来送客人的时候也是半夜的航班。T2出发，出发大厅很热闹。店很多。如果去的早，建议还是在到达大厅等待，没那么多人。

【总体评价】首都国际机场在全国属于比较不错的，尤其是t3航站楼。三元桥机场快轨一站到达T3，采用国航的二维码全程通行，不需要取登机牌，非常方便。同时，接驳车辆也比较方便，大巴，出租车，快轨都有。航站楼内的餐厅也非常丰富，各种口味都有。
【不足】T1航站楼离快轨站较远，机场大巴不能在线购票，接机没有快速通道

今天北京飞重庆
早上吃得太heavy
决定从国骑车去三元桥的机场快轨站
早餐后的“百步走”
还是木有发现机场快轨三元桥站下行的梯或者直梯
幸亏今天没有任何托运行李
但楼梯上依旧有乘客搬着超大托运行李
一阶一阶往下走
下行..

今天北京飞重庆
早上吃得太heavy
决定从国骑车去三元桥的机场快轨站
早餐后的“百步走”
还是木有发现机场快轨三元桥站下行的梯或者直梯
幸亏今天没有任何托运行李
但楼梯上依旧有乘客搬着超大托运行李
一阶一阶往下走
下行电梯的位置依旧是分
但今天发现
站内多了几台自助值机的机器
尝试了一下
十分便捷
也算个加分吧
但不能在此托运行李
依旧需要到机场办理托运

今天北京飞重庆
早上吃得太heavy
决定从国骑车去三元桥的机场快轨站
早餐后的“百步走”
还是木有发现机场快轨三元桥站下行的梯或者直梯
幸亏今天没有任何托运行李
但楼梯上依旧有乘客搬着超大托运行李
一阶一阶往下走
下行..

今天北京飞重庆
早上吃得太heavy
决定从国骑车去三元桥的机场快轨站
早餐后的“百步走”
还是木有发现机场快轨三元桥站下行的梯或者直梯
幸亏今天没有任何托运行李
但楼梯上依旧有乘客搬着超大托运行李
一阶一阶往下走
下行电梯的位置依旧是分
但今天发现
站内多了几台自助值机的机器
尝试了一下
十分便捷
也算个加分吧
但不能在此托运行李
依旧需要到机场办理托运

机场大巴没一趟停家门口的，这趟最近的停车点离家两站路，那晚月光在身上，大半夜走了两站路回家。

又回大北京，今天的天好蓝好蓝，真是少有，搭上几朵云彩好美好美
首都机场需要无烟航站楼，内部没有吸烟室，所以抽烟的朋友要在外面抽好了再进去安检登机
慢慢建现在有3个航站楼，1号主要是海航
1号和2号相邻，两座楼宇之间有一个带手扶电梯的通道连接，走路大概10分钟的样子，之前..

又回大北京，今天的天好蓝好蓝，真是少有，搭上几朵云彩好美好美
首都机场需要无烟航站楼，内部没有吸烟室，所以抽烟的朋友要在外面抽好了再进去安检登机
慢慢建现在有3个航站楼，1号主要是海航
1号和2号相邻，两座楼宇之间有一个带手扶电梯的通道连接，走路大概10分钟的样子，之前赶飞机快跑死。。。
3号航站楼在旁边的一个地方，稍微远点，不过最大，和1/2号楼可以乘摆渡车也是很方便的。

到达首都机场进市区最便捷的快速通道就是机场快轨。T3航站楼这边的机场快轨站要从航站楼沿一个空中桥走出来再走进机场快轨首都机场T3航站楼站，快轨到三元桥或者东直门站车费25元，不用象走机场高速那样堵车，快轨从T3航站楼站始发经停T2航站楼站后，大约也就十五分钟左右的时间就能从首都机场进入市区，方便快捷。

#2018·帝都游学之旅#No.23（终篇）——北京机场三号航站楼篇

相比较来的时候经历的二号航站楼，三号楼的硬件就很现代化了——各功能区域亮大气，分区明确，标志清晰，自助值机台很多，相当方便。正如依來哥所言，“T3的硬件、配套和周边才是‘首都’机场应有的样子”。
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#2018·帝都游学之旅#No.23（终篇）——北京机场三号航站楼篇

相比较来的时候经历的二号航站楼，三号楼的硬件就很现代化了——各功能区域亮大气，分区明确，标志清晰，自助值机台很多，相当方便。正如依來哥所言，“T3的硬件、配套和周边才是‘首都’机场应有的样子”。

过安检的时候，我包里有一个100克的手霜，工作人员直接就没收了。后来认真看了安检须知，里面不是说“航空旅行途中自用的化妆品必须同时满足三个条件（每种跟带一件、盛放在单体容器容不超过100mL的容器内、接受开瓶检查）方可随身携带，牙及剃须每种跟带一件且不得超过100g（mL）”吗？“不得超过”难道不应该理成“小于等于”吗？为毛给我没收了啊？[抠鼻][懵逼][捂脸]

机场景区内外有不少售卖北京特产的商店，比如香、全聚德烤鸭什么的，还是很方便，但是客人超多，于是机智的我就在淘宝下单了，哈哈哈[吐舌][笑脸]

作为每次在外都乐不思蜀的童鞋，这次特别想回家，到了机场几乎是欢呼雀跃，大概还是因为培训时噩梦般的酒店吧。[捂脸][捂脸]

地铁出行到机场太方便了，到T2航站楼25分钟，票价25元，有自动售票机和人工售票，可以刷地铁卡，一路风景秀丽，车内座椅宽敞舒适，些许有几个人站着，一开门也有很多人抢座，毕竟机场线也是地铁啊，方便快捷，准时到达

竟然改线了，取消了天通苑站，太不考民情了。现在有民怨。

看到现在好些同志连加油站点评都在写了，那我写下机场，怎么了？？？本条点评就是充数冲分用的，视频图片都很无聊，千万不要点开看，费你生命。

北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，..

看到现在好些同志连加油站点评都在写了，那我写下机场，怎么了？？？本条点评就是充数冲分用的，视频图片都很无聊，千万不要点开看，费你生命。

北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距离市中心25公里，为4F级民用机场 ，是中国三大门户复合枢之一 、环渤海地区国际航空货运枢群成员 、世界超大型机场。 
北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。 
截至2017年7月，北京首都国际机场拥有三座航站楼，面积共计141万平方米；有两条4E级跑道、一条4F级跑道 ，长宽分别为3800×60米、3200×50米、3800米×60米；机位共314个；共开通国内外航线252条。 
从1978年至2014年，北京首都国际机场年旅客吞量由103万人次长到8612.83万人次，位居亚洲第1位、全球第2位。 2016年12月14日，机场年旅客吞量正式突破9000万人次大关。 2016年，北京首都国际机场旅客吞量9439.35万人次，同比长5%；货邮吞量194.32万吨，同比长2.8%；起降架次60.6万架次，同比长2.7%；分别位居中国第1、第2、第1位。

这次出国从首都机场T3出发，转机空时间很多，本以为可以好好逛下免店，餐厅，没想到老是跑偏，是机场太大还是方向感太差？
好久没来，发现过了安检就是一座喷水池，没走两步，还有一处台花谢的景观，感叹大手笔。
日上免等奢侈品牌免店毫无感觉，多是化妆品进口食品烟酒之类。价格确实蛮划算。进口..

这次出国从首都机场T3出发，转机空时间很多，本以为可以好好逛下免店，餐厅，没想到老是跑偏，是机场太大还是方向感太差？
好久没来，发现过了安检就是一座喷水池，没走两步，还有一处台花谢的景观，感叹大手笔。
日上免等奢侈品牌免店毫无感觉，多是化妆品进口食品烟酒之类。价格确实蛮划算。进口烟如诺丁山才134一条，中华100根的365，平时很是抢手，今天却没见有人买。威士忌干邑有没有好的品牌推荐？750ml的瓶子，五颜六色的酒体，挺好玩。
COSTA发现好几家，只有咖啡等饮品，以及包装好的三明治、面包饼干，无聊无聊。肯德基、必胜客人满为患。
自助饮料机里有青岛啤酒，6元一。想喝。
还发现有个私密性很强的马杀鸡足疗店。
整个T3，觉得人气、店铺都一般，还不如杭州萧山机场热闹。可能是有些店铺整修的缘故？

首都地铁机场线，连接机场和市区，快速便捷！座椅舒适！票价25元每人，有人工售票和自动售票机!去程、回程皆不超过个小时！去程先到T3航站楼，终点站T2航站楼！沿途分地上和地下，一路上风景优美！观高架桥、赏绿色被、遇水、秒瞰北京高速收费站大数、T3航站楼的气魄！

为了走时坐飞机方便，特意选择东直门附近住宿。小朋友终于满足心愿。
打车上百元，坐快轨就划算多了。
新机场线设计时速高达每小时160公里，是目前内地最快的城市轨道交通工程。建成后，仅需19分钟可自北京市南三环直达新机场航站楼，有效缓解新机场外部道路系统压力。
北京新机场远..

为了走时坐飞机方便，特意选择东直门附近住宿。小朋友终于满足心愿。
打车上百元，坐快轨就划算多了。
新机场线设计时速高达每小时160公里，是目前内地最快的城市轨道交通工程。建成后，仅需19分钟可自北京市南三环直达新机场航站楼，有效缓解新机场外部道路系统压力。
北京新机场远期划三条轨道交通线路接入，其中新机场线是服务新机场航站客流的轨道交通线，也是北京市首条采用PPP模式建设运营的轨道交通线路。

由于北京流量控制导致航班延误，到北京机场二号航站楼已经凌晨2点了，拿了行李就更晚，更可怕的是出来发现出租车等候区排着大长队，而空驶出租车零星驶入，相当于队伍动速度奇慢。我只得选择坐机场大巴了，好在买票地方离大巴不远，而且几分钟内就发车了。
买票到公主坟花了30块，行李放入车体内，上车基本坐..

由于北京流量控制导致航班延误，到北京机场二号航站楼已经凌晨2点了，拿了行李就更晚，更可怕的是出来发现出租车等候区排着大长队，而空驶出租车零星驶入，相当于队伍动速度奇慢。我只得选择坐机场大巴了，好在买票地方离大巴不远，而且几分钟内就发车了。
买票到公主坟花了30块，行李放入车体内，上车基本坐满，椅套还算干净，大巴准点发车，车速慢得我都怀疑是不是做了错误选择，还有一些乘客大声喧，Bose QC30也挡不住，这是凌晨3点钟好吗。
最后到达公主坟，顺利打车回家，到家已经凌晨4点了。

机场大巴是链接城市各个地区和北京首都机场的直通车，非常的方便和便捷。北京南站的机场大巴在南站北广场外面乘车，需要先从南站地下通道进入北京南站地下区，找到一个通向地面上的电动扶梯后，就可以看到北京南站机场大巴售票厅。近年来票价已经涨到30元每位了，儿童票价一样。安乐公司的大巴座位和其他类大巴一样很舒服。约一小时左右行程就到机场航站楼了。非常平稳非常安全。

来北京一定要体验一下地铁，听说北京是中国第一个开通地铁的城市，现在北京地铁好像已经有22条线路了。
北京地铁的特点～人多，地铁整体看起来不算老旧，可能没有体验到1971年开通的那条地铁线路。
站内的标识很清晰，票价没有大高也在2-4元左右，机场线除外，到机场的地铁票价是25元一张，机场线是从地下开到地上的轨道。

服务太差了。
从十号线过来，问怎么能直接到凤凰。被工作人员随手一指，“机场线B口”，25元，不到五十米的距离。

服务太差了。
从十号线过来，问怎么能直接到凤凰。被工作人员随手一指，“机场线B口”，25元，不到五十米的距离。

首都机场不用说了国门形象棒棒哒。国航的VIP厅很不错，面积大、食品种类繁多，有西式、中式餐点、水果、北京特产小吃等很齐全全部免费吃，服务还很好，离登机口也近。国航头等舱两个字舒服，椅子可以平放人躺着睡觉，正餐还有菜谱选择，口味也不错，餐后水果，饮料随便喝，注意还可以叫红酒等酒类哦，卫生间干净，每次有..

首都机场不用说了国门形象棒棒哒。国航的VIP厅很不错，面积大、食品种类繁多，有西式、中式餐点、水果、北京特产小吃等很齐全全部免费吃，服务还很好，离登机口也近。国航头等舱两个字舒服，椅子可以平放人躺着睡觉，正餐还有菜谱选择，口味也不错，餐后水果，饮料随便喝，注意还可以叫红酒等酒类哦，卫生间干净，每次有人用完服务员都要做一次卫生。现在的服务员都是帅哥啦，从登机开始各种主动帮助而且说话都是蹲下和你询问，完全一个宾至如归的感觉，而且旅途没有一疲劳感。灰常赞👏👏👍👍

从北京南站去机场，无疑是机场大巴最方便了 ，30元/人。机场大巴第一个到的站就是 T2航站楼，注意要看好自己要去的是哪个航站楼哦，以兔走错，毕竟离得还是挺远的。1、2、3号航站楼分别是三站，去哪个就在哪站下车就好了～

机场大巴北京西站位于北京西客站南广场东侧，距离地铁9号线北京西站不远。现在机场大巴票价涨到30元一位，并且身高超过一米三的儿童就要收取全票了。北京西站的机场大巴是每半个小时发一趟车，就是半点和整点发车，但是如果出现人多坐满了的情况，也会提前发车的。机场大巴的车票可以现金支付，也可以微信和支付宝支付。..

机场大巴北京西站位于北京西客站南广场东侧，距离地铁9号线北京西站不远。现在机场大巴票价涨到30元一位，并且身高超过一米三的儿童就要收取全票了。北京西站的机场大巴是每半个小时发一趟车，就是半点和整点发车，但是如果出现人多坐满了的情况，也会提前发车的。机场大巴的车票可以现金支付，也可以微信和支付宝支付。机场大巴西客站线最早一班车是早上五点半发车，最晚一趟末班车是晚上十点半。西客站线机场大巴正常行驶时间约为90分钟，不包含堵车时间，这趟线先到T2、再到T1、最后到T3。

从通州去首都机场坐机场大巴是再方便不过了，30分钟一趟车，各个站点都有售票处，随到随买，统一票价，就是这车票已经一路涨到了30块钱，有点儿贵了，可是公交车又不方便。好在机场大巴直达几个航站楼，车上都有座位，空调、WIFI免费。

从首都机场T2航站楼一层出门，就是机场巴士车站，这里有去往北京市区各个线路的大巴，居然还有省际巴士，只需要买好车票，就可以去各个线路的车站排队等候，一般半小时一趟车，车上有空调，还有WIFI，大大方便了机场交通。

从首都机场第一航站楼，坐的开往北京南站的大巴。一张票30价格还算便宜，站台的工作人员会及时提示客运来往的车次。声音很大，多重几次。不落下每一个。
大巴干净无异，味脚下是地板样式很有质感。下午5:45发车稍微有点堵车，全程大概1.5个小时。沿途还能欣赏一下帝都霾ʅ(′◔౪◔)ʃ

去首都机场每次都要乘快轨～
依记得这次去的时候心情有些紧张，去南昌嘛，心情有些复杂，过了这几个月，回头看那会儿真的是误了不少时间。
快轨市区内乘车点有二，东直门和三元桥，基本每次都从东直门乘车。站内环境比三元桥差一些，换乘的路程也绕一些，其它都还好。

半小时一趟，我们从天津过来，高铁出来不到七点，正好上车。30一位。大约一个半小时到。比倒地铁省事。

车开得非常慢，而且需要等很长时间如果有需要的小伙伴，请至少提前4个小时到大巴等候区，因为要人满了或者到时间再发车，路上就要花2个小时，然后还会走非常堵的路段，下次我一定一定会坐地铁的，多中途下车换了地铁，不然一定会误机的。

到北京首都机场坐飞机首选地铁机场线~👍👌虽然票价不像其他地铁线路一样民，而且不能在其他地铁站点买票😓💔但在它是直达机场快速便捷(中途不停靠)，相当于低速磁悬浮列车🚅，而且可以在车头观赏司机🚊操控列车
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到北京首都机场坐飞机首选地铁机场线~👍👌虽然票价不像其他地铁线路一样民，而且不能在其他地铁站点买票😓💔但在它是直达机场快速便捷(中途不停靠)，相当于低速磁悬浮列车🚅，而且可以在车头观赏司机🚊操控列车💯，体验相当不错👏，估计以后魔都机场联络线也是这种模式🚅(虹桥✈↔浦东✈)，不过好像是采用动车组列车🚅🚈🚝⏳

由于是晚上的飞机降落在了首都北京，所以一直担心没有合适的方式赶往火车站，没有想到在等了好长时间的行李之后，竟然还是让我赶上了这个机场地铁。
其实这个机场地铁还是蛮好做的，就在出站口往前走一些，坐着电梯就可以到达地下二层的地铁入口处，然后买票就可以了。有好几台自动售票机，基本上都是不需要排队..

由于是晚上的飞机降落在了首都北京，所以一直担心没有合适的方式赶往火车站，没有想到在等了好长时间的行李之后，竟然还是让我赶上了这个机场地铁。
其实这个机场地铁还是蛮好做的，就在出站口往前走一些，坐着电梯就可以到达地下二层的地铁入口处，然后买票就可以了。有好几台自动售票机，基本上都是不需要排队的（也可能是因为我的航班比较晚一些）我得好像是20元的票价吧？可以直接坐着这个地铁线路，到北京市内导地铁线路再到北京站坐火车，全程都在地下，不用来回的走动太多。
其实坐着这个地铁线路来倒车应该算是最快且费用最低的一种方式。

北京的周五，根本不敢打车去机场，还是地铁稳当！东直门始发，全程28.3公里，属于轻轨，基本都在地上跑，所以感觉还是比闷在地下舒服很多。不堵车，基本不停站，嗖嗖嗖地，十几分钟搞定。算算到现在也开通十年了，一晃月如风啊！

算起来，北京首都机场的这一条地铁快轨也已经建成了很长时间了。起点站是东直门，经过三元桥，下一站便是T3航站楼。因为在三元桥汇十号线换乘，所以在这里上车的人可能是最多的。
这条快轨也弥补了首都机场和市区之间交通的一个空白。形成了地铁，大巴和出租车三种交通工具的混，对于首都机场这样忙的机场来说..

算起来，北京首都机场的这一条地铁快轨也已经建成了很长时间了。起点站是东直门，经过三元桥，下一站便是T3航站楼。因为在三元桥汇十号线换乘，所以在这里上车的人可能是最多的。
这条快轨也弥补了首都机场和市区之间交通的一个空白。形成了地铁，大巴和出租车三种交通工具的混，对于首都机场这样忙的机场来说，无疑是非常重要的。
听说现在还在容，未来还会增加车厢的面积。而且还可以向西再延伸到北新桥。人们可以在那里就托运行李。如果真是如此的话，那么北京的这种国际交通的服务又会上一个新的台。

算起来，北京首都机场的这一条地铁快轨也已经建成了很长时间了。起点站是东直门，经过三元桥，下一站便是T3航站楼。因为在三元桥汇十号线换乘，所以在这里上车的人可能是最多的。
这条快轨也弥补了首都机场和市区之间交通的一个空白。形成了地铁，大巴和出租车三种交通工具的混，对于首都机场这样忙的机场来说..

算起来，北京首都机场的这一条地铁快轨也已经建成了很长时间了。起点站是东直门，经过三元桥，下一站便是T3航站楼。因为在三元桥汇十号线换乘，所以在这里上车的人可能是最多的。
这条快轨也弥补了首都机场和市区之间交通的一个空白。形成了地铁，大巴和出租车三种交通工具的混，对于首都机场这样忙的机场来说，无疑是非常重要的。
听说现在还在容，未来还会增加车厢的面积。而且还可以向西再延伸到北新桥。人们可以在那里就托运行李。如果真是如此的话，那么北京的这种国际交通的服务又会上一个新的台。

直接从东直门到机场的地铁线，站点比较少，所以相对来说速度比较快，价格自然也就和一般地铁线不一样，全程是25元，感觉有点偏贵。位子是火车式的，中间间隔还是蛮大的，可以放行李箱，就是放满的话，还是会比较拥挤。机场线坐的人还是挺多的，主要是速度快，没有堵车风险吧，航站楼都会停下下，听清广就不坐错了。

不错，到一楼出口右侧就有机场大巴售票点和候车的，非常方便

地铁机场快线买地铁票的时候不能一并买，只能到地铁机场快线出发站买票，票价25元，不需要安检刷票进站，目的地有两个站一开始以为是T2.T3不同的列车到达，幸好问了一下，就是同一趟车，下车后出口就是首都国际机场，经过试进入机场大厅。

晚上10点以后除了打车，只能坐机场巴士和地铁机场线回到市区。巴士票单程25元，不同线路的运营时间不同，在网上查到的信息已经是旧的了，到机场发现完全不一样。
从首都机场T2到中关村方向的巴士上车地点在T2到达层1F层11号门前，距离巴士票的卖票窗口很近。
开往望京方向的巴士已经没车..

晚上10点以后除了打车，只能坐机场巴士和地铁机场线回到市区。巴士票单程25元，不同线路的运营时间不同，在网上查到的信息已经是旧的了，到机场发现完全不一样。
从首都机场T2到中关村方向的巴士上车地点在T2到达层1F层11号门前，距离巴士票的卖票窗口很近。
开往望京方向的巴士已经没车了，巴士的间隔时间挺长的，等了很久都没车。非常后悔，还不如坐地铁，地铁票价也是25元一个人。
比较安慰的是这里有可以坐的休息区，一个人坐在这吹冷风写下点评。
后面往公主坟方向的巴士经过三元西桥已经来了两辆了，往中关村方向的车次比较少。

要去北京T3航赞楼的伴，不需要在北京南下车买票，那的机器上是没有这条线的。坐地铁到东直门下车出战，就有右手边窗口可以买，东直门上车后，下站三元桥，再下一站就是T3，之后才是国内的T1和T2航站楼。非常快，就是票价太贵，公里数不是很远。像天津的4元即达怎的觉得很超值

地铁机场线，
也许是北京最贵的地铁线了
不记得是第几次来了
贯穿1，2，3三个航站楼其实还算方便吧
车程大概记不错的话应该有40分钟左右，
然后，价格是25元
车厢整体很干净，至少没得任何差评嘛，
没得任何可是批的地方嘛
机场出来了，可以直接穿地铁，挺方便，

基本每次去北京，机场快轨都是我的第一选择，搭乘非常方便，而且时间短，特别赶飞机的时候，只要坐上机场快轨，心里就安定了。机场快轨两个站三元桥和东直门，是地面轻轨，所以一路走都不会像地铁那样黑，可以看看北京的风景。

几乎每个大城市都会有机场快线，方便前往机场航站楼，北京也不例外。四月初到北京住了几天，最后一天离开北京选择了乘坐地铁，因为觉得地铁的时间最好掌握，不会堵车。来北京多次，这是第一次乘坐地铁机场快轨，地铁机场线共设4站，东直门、三元桥、3号航站楼、2号航站楼 。从东直门到机场差不多半小时，倒是很方便，就是地铁的设施比较旧。

从机场过来或者去机场 时间许的情况下都会选择乘坐机场大巴 不用领着箱子跑上跑下 觉得方便 这一站是中关村线路的终点站 是后面延长到这里的 到机场票价30元 正常情况下一小时左右即可到机场 终点站有一个大叔责车辆发车时间管..

从机场过来或者去机场 时间许的情况下都会选择乘坐机场大巴 不用领着箱子跑上跑下 觉得方便 这一站是中关村线路的终点站 是后面延长到这里的 到机场票价30元 正常情况下一小时左右即可到机场 终点站有一个大叔责车辆发车时间管理 基本上半点一班 人挺少的 这个大叔人还挺好的 基本上来一个人首先问的就是航班时间 确保你能在最保的时间内不误机

北京首都机场的这条地铁线是比较晚才建成通车的，这主要反映了设计者一开始的意识，更反映出北京首都机场发展的快速。
客观地说，这条地铁线还是非常方便的，每天可以方便无数的乘客往返于机场和市区之间，而且速度很快，人们可以不用担心堵车的问题。
当然，现在这条线上的每班列车几乎都会爆满，于是听说正在准备容，这也是要的，而且等新机场建成后，这里的压力应该有所缓解。

去首都机场坐的机场线，时间上有保证，不过价钱也不便宜，一人25元。坐的座椅和普通的地铁座椅不一样。坐机场线的人不是很多。比起别的线路的早高峰，机场线绝对是舒适的乘坐体验了。去首都机场初了开车，机场大巴还有就是机场线了。

去首都机场坐的机场线，时间上有保证，不过价钱也不便宜，一人25元。坐的座椅和普通的地铁座椅不一样。坐机场线的人不是很多。比起别的线路的早高峰，机场线绝对是舒适的乘坐体验了。去首都机场初了开车，机场大巴还有就是机场线了。

去机场从东直门出站再刷卡进机场线，站内环境还行干净整洁，站台服务也好，车厢内宽敞，干净，座位舒适，发车也快，票价25元，第一站T3航站楼完了是T2站，下车后出站直接电梯进机场，衔接的很好，关键还不堵车，很方便哟！

赶往机场不管接人还是出行，不堵车最最重要啊。我是临时决定去机场接老妈的，飞机已落地，家人也都到了，还劝我不用去也行，而我就在东直门倒了地铁机场线，非常顺利，两个线的入口很近。
 东直门到三元桥停一会儿，倒三号航站多停几分钟，最后半个小时左右到达2号航站，完全没耽误时间，太完美了。

北京南站机场大巴，在北京南站北出口一直走地下。天的，有点冷，现买票现等车，机场大巴最后一班是21点，每半小时一趟，坐满人即发车，时间不是很准确。大巴票30元，可以到首都机场T2.T3 航站楼。全程40.50多公里，市区加高速路段。不堵的情况下一般40分钟就到了，早晨的话会堵，需要打出来2小..

北京南站机场大巴，在北京南站北出口一直走地下。天的，有点冷，现买票现等车，机场大巴最后一班是21点，每半小时一趟，坐满人即发车，时间不是很准确。大巴票30元，可以到首都机场T2.T3 航站楼。全程40.50多公里，市区加高速路段。不堵的情况下一般40分钟就到了，早晨的话会堵，需要打出来2小时量。直达机场，非常方便。回来也可以从机场做直达北京南站的大巴，停在北京南站外面，直接进站就可以了，太方便了。

机场巴士2015年27元，2018年涨到了30元。一年一块，比餐饮涨幅还慢的多。机场巴士，车内Wi ~Fi已全面覆，跟上了时代的脚步。让去北京首都机场漫长的旅途，（堵车受不了），变得愉快、轻松，和有趣！！

机场的大巴服务有待进一步提高，大巴后车地点太模

这回是上10点多的飞机！赶上早高峰！东二环、东三环、东四环、都堵的死死的！果断选择地铁转机场快轨！这样时间上还是很有保障的！真是地上堵死地下挤死！14号线、10号线、机场快轨、可算是过五关斩六将了！关式坐车！真不容易到达机场快轨，机场快轨的人不多！上了机场快轨就实了！

从首都机场到达北京市区最快捷的方式就是坐地铁啦😀北京的地下轨道交通还是相当方便的～
换乘机场地铁线也不用出站台，走过一个挺长的跨桥就可以直接到达。注意看一下上方的路边指示，和地面的地贴指示。
有自动和人工售票，购票还是比较方便快捷。可以使用北京地铁一卡通的，但是单..

从首都机场到达北京市区最快捷的方式就是坐地铁啦😀北京的地下轨道交通还是相当方便的～
换乘机场地铁线也不用出站台，走过一个挺长的跨桥就可以直接到达。注意看一下上方的路边指示，和地面的地贴指示。
有自动和人工售票，购票还是比较方便快捷。可以使用北京地铁一卡通的，但是单次收费25元，没有优惠票价。首都机场的机场快轨有两站，分别位于T2航站楼和T3航站楼。T1和T2搭乘地铁都需要到T2地下一层的机场快轨站搭乘，T1航站楼要先从到达大厅上到二楼，从连接T1到T2的连廊走到T2航站楼的出发层，然后从这里坐电梯到B1层的机场快轨层搭乘机场快轨。
如果是T3航站楼，就比较简单了，在到达层中部有一个廊道直通机场快轨大厅，顺着廊道一直走到头就能看到机场快轨的站厅，购票乘车可。
地铁机场线起点为东直门，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全长27.3公里。全线共设东直门、三元桥、首都国际机场2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆基地。地铁机场线的最高运行速度可达每小时100公里，为中国国城市轨道运行速度之最。由于地铁机场线穿行城市建成区，从东直门到三元桥一段在地下运行，尽量不影居民的生活，从三环到四环之间出地面运行，除２号航站楼到３号航站楼之间还有一段穿行于首都机场服务区的地下线路外，其余均为地面或高架桥路段。

从首都机场到达北京市区最快捷的方式就是坐地铁啦😀北京的地下轨道交通还是相当方便的～
换乘机场地铁线也不用出站台，走过一个挺长的跨桥就可以直接到达。注意看一下上方的路边指示，和地面的地贴指示。
有自动和人工售票，购票还是比较方便快捷。可以使用北京地铁一卡通的，但是单..

从首都机场到达北京市区最快捷的方式就是坐地铁啦😀北京的地下轨道交通还是相当方便的～
换乘机场地铁线也不用出站台，走过一个挺长的跨桥就可以直接到达。注意看一下上方的路边指示，和地面的地贴指示。
有自动和人工售票，购票还是比较方便快捷。可以使用北京地铁一卡通的，但是单次收费25元，没有优惠票价。首都机场的机场快轨有两站，分别位于T2航站楼和T3航站楼。T1和T2搭乘地铁都需要到T2地下一层的机场快轨站搭乘，T1航站楼要先从到达大厅上到二楼，从连接T1到T2的连廊走到T2航站楼的出发层，然后从这里坐电梯到B1层的机场快轨层搭乘机场快轨。
如果是T3航站楼，就比较简单了，在到达层中部有一个廊道直通机场快轨大厅，顺着廊道一直走到头就能看到机场快轨的站厅，购票乘车可。
地铁机场线起点为东直门，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全长27.3公里。全线共设东直门、三元桥、首都国际机场2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆基地。地铁机场线的最高运行速度可达每小时100公里，为中国国城市轨道运行速度之最。由于地铁机场线穿行城市建成区，从东直门到三元桥一段在地下运行，尽量不影居民的生活，从三环到四环之间出地面运行，除２号航站楼到３号航站楼之间还有一段穿行于首都机场服务区的地下线路外，其余均为地面或高架桥路段。

从北京首都机场t3航站楼出来去坐机场快线。机场行李提取处出来右手边到中间就看到指示牌，然后直走过通道就到了，很近也不用上下。售票处人不多，有很多自助售票机子，也可以柜台。机子售票有多种，最近推广手机购票，还有工作人员在指导。机场快线统一价25元，售票处购票后过一下安检就是乘车口了。由t3航站楼到t2，再到三元桥，重点是东直门。

从北京首都机场t3航站楼出来去坐机场快线。机场行李提取处出来右手边到中间就看到指示牌，然后直走过通道就到了，很近也不用上下。售票处人不多，有很多自助售票机子，也可以柜台。机子售票有多种，最近推广手机购票，还有工作人员在指导。机场快线统一价25元，售票处购票后过一下安检就是乘车口了。由t3航站楼到t2，再到三元桥，重点是东直门。

作为沟通机场和出行乘客的纽带，机场大巴发挥了事办功的作用：提前估计好时间，找到最近的大巴停车点，迟到的概率很，因为如果去往机场的道路出了问题，除了骑车，别的都有可能影响到计划（自说自话），现代社会交通工具对我们的影响太大了，一发而动全身，时间耽误不起啊！
我住七里庄，离公主坟大巴停车点和西..

作为沟通机场和出行乘客的纽带，机场大巴发挥了事办功的作用：提前估计好时间，找到最近的大巴停车点，迟到的概率很，因为如果去往机场的道路出了问题，除了骑车，别的都有可能影响到计划（自说自话），现代社会交通工具对我们的影响太大了，一发而动全身，时间耽误不起啊！
我住七里庄，离公主坟大巴停车点和西站停车点距离不是问题，相对来说西站停车点更近，但骨子里觉得公主坟站点年头长，西站点原先不固定，经在世纪为站点，搬到现在站点，七拐八拐的很别扭，17年10月13日晚上在这里坐末班车，差十来分钟呢就催要发车了，只打不下雨，好容易开车了，听到有去一号航站楼的，就把头排座位起来，将行李扔靠在椅架子上，让你下车时省力，可你要是把大巴的行李舱打开不更好吗？
开车时司售人员情聊天，就因为是末班车吗？以后我量到公主坟站点去坐，哪不都是30元车费吗？服务好我就去选择，这是我的利对吧？

机场大巴历悠久，线路不少，总体来说都很方便。不过遇上车的话会有点郁。
以前夜里就不发车了，现在倒是基本能做到24小时发车。
价格也是上涨过几次，现在普遍都要二三十元一个人甚至更多，不过仍然比出租车便宜，比地铁方便。

机场巴士原来很便宜，单程16元，后来涨到24元，现在是30元。
 不过乘坐很方便。市内有许多上车点。发车的时间有所不同，而且不是24小时都有。出发前最好了解清楚。以兔耽误了行程。
 机场的服务人员很热情。特别是晚上，会很主动的告诉你在哪里买票，在哪里上车。

非常幸运飞机按时起降，但是降落后感觉滑行了很久，再加上取行李什么的，地铁已经没有了。老公不知道从哪看的，告诉我夜航大巴票价貌似全部统一为50元。打车实在太贵，于是一落地便尝试预约顺风车，可是一直无人接单。到售票口一问，大巴照常运营，只是部分偏远线路推出了50元的小巴，顺利坐上末班车平安到家。

早班车退到6点以后了。之前还不知道差点误

机场线机场站，是机场到达大厅之后进行换乘的一站，
有很多自助售票，也有工作人员在推广易通行件乘坐机场线，出发前同事也跟我说过这个方便些。
当场下载也可以，有易通行的无线网可以连。
机场线沿途可以看到北京外的景色。

机场线机场站，是机场到达大厅之后进行换乘的一站，
有很多自助售票，也有工作人员在推广易通行件乘坐机场线，出发前同事也跟我说过这个方便些。
当场下载也可以，有易通行的无线网可以连。
机场线沿途可以看到北京外的景色。

服务？没啥服务。就是坐个地铁。
好不好找：其实如果不看路牌不好找，习性的以为从地铁站口下去，左手边往里啥也没有，是工具间什么的，但是三元桥那个下去左手边往里走是另一个天地：机场快轨。
价格：若是有座就合理。25一位。12分钟一趟。
大小：很小的一部车。坐不下很多人。我去..

服务？没啥服务。就是坐个地铁。
好不好找：其实如果不看路牌不好找，习性的以为从地铁站口下去，左手边往里啥也没有，是工具间什么的，但是三元桥那个下去左手边往里走是另一个天地：机场快轨。
价格：若是有座就合理。25一位。12分钟一趟。
大小：很小的一部车。坐不下很多人。我去的时候早，人还不多有座位。回去的时候一个个大包小包的 排长队 肯定没座。所以回去我坐的到家楼下的机场大巴，也是25。但是有座。
速度：很快。这个确实是优势。很快，路上堵赶时间的话推这个，靠谱，打上等那12分钟的量，30分钟就到T3了，不到四十分钟到T2。（先去T3再去T1&T2）特时段坐车可就说不准了。
以后还会选择机场快轨。毕竟赶飞机最要的是时间要确定

服务？没啥服务。就是坐个地铁。
好不好找：其实如果不看路牌不好找，习性的以为从地铁站口下去，左手边往里啥也没有，是工具间什么的，但是三元桥那个下去左手边往里走是另一个天地：机场快轨。
价格：若是有座就合理。25一位。12分钟一趟。
大小：很小的一部车。坐不下很多人。我去..

服务？没啥服务。就是坐个地铁。
好不好找：其实如果不看路牌不好找，习性的以为从地铁站口下去，左手边往里啥也没有，是工具间什么的，但是三元桥那个下去左手边往里走是另一个天地：机场快轨。
价格：若是有座就合理。25一位。12分钟一趟。
大小：很小的一部车。坐不下很多人。我去的时候早，人还不多有座位。回去的时候一个个大包小包的 排长队 肯定没座。所以回去我坐的到家楼下的机场大巴，也是25。但是有座。
速度：很快。这个确实是优势。很快，路上堵赶时间的话推这个，靠谱，打上等那12分钟的量，30分钟就到T3了，不到四十分钟到T2。（先去T3再去T1&T2）特时段坐车可就说不准了。
以后还会选择机场快轨。毕竟赶飞机最要的是时间要确定

首都机场巴士有很多线路，可以到达城区的很多地方，这次到北京出差，到达北京首都机场的时候已经是晚上十点多了，出来发现机场大巴居然都在营业，像我乘坐的中关村线，要营业到12点以后，而且价格也只有20-30元，实在是很方便旅客

机场大巴中关村线为机场大巴5号线，中关村的始发站在清华科技园东门，汇丰银行和商银行中间的停车场。
上行方向：清华科技园（30元）-保福寺桥（30元）-北航（北门）（30元）-惠新西街（惠新西街桥下，安徽大厦东侧）（20元）-T2-T1-T3 ；
发车时间： 早..

机场大巴中关村线为机场大巴5号线，中关村的始发站在清华科技园东门，汇丰银行和商银行中间的停车场。
上行方向：清华科技园（30元）-保福寺桥（30元）-北航（北门）（30元）-惠新西街（惠新西街桥下，安徽大厦东侧）（20元）-T2-T1-T3 ；
发车时间： 早05：10-晚22：00，发车间隔不超过30分钟，客满即发；
下行方向：首都机场-望和桥（20元）-小营（20元）-亚运村（安慧桥）（25元）-保福寺桥北-清华科技园；
发车时间：早06：50-次日01：00(淡季24：00),发车间隔不超过30分钟，客满即发；（注:21：00-24：00，经停广顺北大街和湖光中街。旺季为3月1日至10月26日及春运期间)

机场大巴北京站线的市内终点站在北京站的东边，汉庭酒店西边楼下。
 从东边过来，到转处有明确的指示牌。
 这里有两条 机场线，一条是北京站到首都机场，运营时间，5点到21点。票价30元。30分钟一班车。全程运行90分钟，客满随时发车。从首都机场到北京站..

机场大巴北京站线的市内终点站在北京站的东边，汉庭酒店西边楼下。
 从东边过来，到转处有明确的指示牌。
 这里有两条 机场线，一条是北京站到首都机场，运营时间，5点到21点。票价30元。30分钟一班车。全程运行90分钟，客满随时发车。从首都机场到北京站，运营时间是7点到24点。
 另一条线是北京站到南苑机场。票价25元。运营时间7点到19点，60分钟一班车。全程运行60分钟。从南苑机场到北京站，运营时间是9点到21点。发车间隔，按航班到港后发车。另外

机场快轨 连接首都机场和市区的一条快轨线路…
价格和其它地铁网络有区别 分开计价。全程25rmb 
从市区去机场 先是t3航站楼 然后折返 是t2航站楼…最后再回市区。
这次三元桥上机场线 

机场快轨 连接首都机场和市区的一条快轨线路…
价格和其它地铁网络有区别 分开计价。全程25rmb 
从市区去机场 先是t3航站楼 然后折返 是t2航站楼…最后再回市区。
这次三元桥上机场线 
站里面在搞活动…
下载 易通行 定支付宝
机场线 首单 免费！！！
扫描二维码即可进出站⋯⋯！
只能说 北京地铁太便利
想不出别的形容词去描述

机场快轨 连接首都机场和市区的一条快轨线路…
价格和其它地铁网络有区别 分开计价。全程25rmb 
从市区去机场 先是t3航站楼 然后折返 是t2航站楼…最后再回市区。
这次三元桥上机场线 

机场快轨 连接首都机场和市区的一条快轨线路…
价格和其它地铁网络有区别 分开计价。全程25rmb 
从市区去机场 先是t3航站楼 然后折返 是t2航站楼…最后再回市区。
这次三元桥上机场线 
站里面在搞活动…
下载 易通行 定支付宝
机场线 首单 免费！！！
扫描二维码即可进出站⋯⋯！
只能说 北京地铁太便利
想不出别的形容词去描述

不论是去北京出差，还是亲，或是旅游，个人的体会是乘坐北京地铁最为方便、快捷，在时间的掌上还是有保障的。这次地铁从东直门到达首都机场T3航站楼时，打算把卡内余额不多的乘车卡充值，出了地铁机场线站台🚉，左侧便是机场线售票处。近期推出扫二维码下“易通行”APP享受乘车优惠活动，无需现金购票。开通该业务时，需绑定一个支付道，根据提示进行操作即可，简单、易行！

不论是去北京出差，还是亲，或是旅游，个人的体会是乘坐北京地铁最为方便、快捷，在时间的掌上还是有保障的。这次地铁从东直门到达首都机场T3航站楼时，打算把卡内余额不多的乘车卡充值，出了地铁机场线站台🚉，左侧便是机场线售票处。近期推出扫二维码下“易通行”APP享受乘车优惠活动，无需现金购票。开通该业务时，需绑定一个支付道，根据提示进行操作即可，简单、易行！

机场大巴北京站线，地址位于北京市朝阳区朝阳北京首都国际机场首都机场内。
帝都的机场大巴北京站线，一共有一十八条，延伸及北京市区的各个角落，基本和地铁线路平齐。
这次去帝都，误打误坐了好几次机场大巴，也真是绝了……大巴司机真心不容易，凌晨就起了，深更半夜还有客人要运送。最早的五点左..

机场大巴北京站线，地址位于北京市朝阳区朝阳北京首都国际机场首都机场内。
帝都的机场大巴北京站线，一共有一十八条，延伸及北京市区的各个角落，基本和地铁线路平齐。
这次去帝都，误打误坐了好几次机场大巴，也真是绝了……大巴司机真心不容易，凌晨就起了，深更半夜还有客人要运送。最早的五点左右发车，每隔十几二十分钟发车，每趟车坐满也可以直接发车。不过，他们家的大巴超级长，可以坐七八十人，容量挺大的哟！～
吐槽一下，大巴车内部汽油味超级重，还有一股儿很难闻的味道，让人闻起来头晕沉沉的，甚至还会头晕目眩呢！～不是很干干……估计使用时间太久了……

和坐地铁价格差不多，但是虽然标的35分钟，足足变成了1小时还多，加上前后等车的时间，坐机场巴士真的不是一个省时的方式。
从机场到天通苑，30元，因为看到培交通信息给的大巴比地铁少走200米，但是用时上地铁稳定的1小时，而机场巴士则前后花掉了1个半小时，坐在车上看了日落，到了目的地已经天黑。..

和坐地铁价格差不多，但是虽然标的35分钟，足足变成了1小时还多，加上前后等车的时间，坐机场巴士真的不是一个省时的方式。
从机场到天通苑，30元，因为看到培交通信息给的大巴比地铁少走200米，但是用时上地铁稳定的1小时，而机场巴士则前后花掉了1个半小时，坐在车上看了日落，到了目的地已经天黑。而且中途过路站，我在想如果要是打算坐巴士去机场，那等车时间又该如何计算？还是各种不方便，难怪还看见机场巴士空车往回跑，这种出行方式真无法预估要在路上消耗多少时间，再加上无预见性的堵车，虽然宽松到有包大巴车的感觉，想想以上情景也就作。

买的去五松方向，价位30元。十分便利，等了有十分钟就来车了，准备发车，不会因为没坐满而等会。晚上八点多坐的一小时后就到五松了，很快很方便。司机驾驶平稳，态度也不错。

通州到机场坐这条线非常方便！👍👍👍统一票价30元！不过通州这条线到机场不走高速！😓😓先到T3再到T2！一般都是整点和半点各发一班车！😎😎😎坐了几次人不是很多！㈇..

通州到机场坐这条线非常方便！👍👍👍统一票价30元！不过通州这条线到机场不走高速！😓😓先到T3再到T2！一般都是整点和半点各发一班车！😎😎😎坐了几次人不是很多！👍👍👍通州这条线虽不走高速但路上还不是很堵！😜😜😜

地铁居然没有直通机场的…难过😫
车子挺破的，空调风好冷。

北京南站 → 机场
我想最便捷的，
就是选择机场巴士了，
兔得还要地铁换来换去。
🚌
出站后，
来到北广场，
坐一个小小的梯上去，
会看到一个小小的售票厅。
🚁..

北京南站 → 机场
我想最便捷的，
就是选择机场巴士了，
兔得还要地铁换来换去。
🚌
出站后，
来到北广场，
坐一个小小的梯上去，
会看到一个小小的售票厅。
🚁
无论你去 T1，T2，还是T3，
都是一样的价格，
30元人民币。
巴士还是蛮大的。
红色座椅。
✈✈✈
看堵不堵了。
全程大概2h，
15点上车，17点到 T2。
下车才检票，撕票联。

以我的训，告诉大家，市区去三元桥不要坐这趟车，也是25快！！！damn，我爆粗口，投诉还没人理

以我的训，告诉大家，市区去三元桥不要坐这趟车，也是25快！！！damn，我爆粗口，投诉还没人理

自认为是很宽容的人，但北京之行第一个差评必须送给机场巴士售票处的售票元（40岁左右，性别女）。买了两张北京西站的票，给100元找了40元，再看看票，20一张，回去问，才给换了两张30元的票，就在回去问的这两分钟时间，走了一班车，多等了20分钟，20分钟对于出门在外有多宝贵？托你工作的时候能不能走走心？

机场快轨平均十分钟一趟。票价25元。

机场快轨平均十分钟一趟。票价25元。

因为家里来这儿坐机场大巴比较方便，所以基本不会选择其它去机场的出行方式，不过这次真的让我很失望。
七点二十到窗口，买票，问最近一班几点开车，告知七点半。问是哪辆车，犹豫半天，指了一辆离我最近的。好吧，坐等。七点二十八分，挺老远的一辆车动了，也是怪我太信赖他们的工作人员了，况且也没到时间，就..

因为家里来这儿坐机场大巴比较方便，所以基本不会选择其它去机场的出行方式，不过这次真的让我很失望。
七点二十到窗口，买票，问最近一班几点开车，告知七点半。问是哪辆车，犹豫半天，指了一辆离我最近的。好吧，坐等。七点二十八分，挺老远的一辆车动了，也是怪我太信赖他们的工作人员了，况且也没到时间，就没动窝，等过了七点半了，我刚要过去问，被“钦点”的这辆车的司机师傅晃悠过来了，一问，说刚才走得那辆是……
赶时间，没夫吵架，退了票就往地铁站赶。不敢说以后再不来坐了，至少这里再也不是我的首选。

去往首都机场的大巴车站就设在保福寺桥的西一百米处，半个小时一趟，对于在这里工作的人们的外出公差很是方便。
从车站开出，直接上了四环，基本上不到1个小时就能到首都机场航站楼了，车费不贵，从这里到机场足足30多公里，25元，是打车价格的1/4。还是非常合适的。
我有一次出了机场，打车排队人太多，就坐了机场大巴，车开的很稳，很准时到家。

每次去机场坐地铁线号都是不一样，无论是什么时候人都特别多

每次去机场坐地铁线号都是不一样，无论是什么时候人都特别多

在西站南广场，正月初三一点零三从西站到机场二号安检是2点半，因为初三没有堵车。

速度快，不堵车，很方便，就在家附近！

机场大巴还是挺方便的。在一层出口有不同线路，几个大热门的站点都有，20几元比机场快轨更方便，直接就到住的附近不用在倒一趟地铁之类的。大概十分钟一趟，发车比较快，最早5点多到凌晨最晚都有车，每次出行方便很多。

座位不多，一人25，要买单张票的话要带好钱，机子不退换的，不然就到服务台人工买。
人多的地方难免气味难闻，子太敏感了，不过到T2二十几分钟能忍受。

早上打车来送机，回去城里了。
机场快轨6:35才有头班车。难道让我等一个小时？
其他的机场大巴一般都是6:50左右才有车，只好找个地方休息等待。
这时候来了位大姐，“北京站的可以买票上车了！” 简直就是大救星。
买了到东直门的21块钱。
上车走人，不到六点。到东直门六点二十！赞一下这条线路！同时视一下其他线路的机场大巴。

上午开个峰会，下午着急忙慌赶去杭州。开会地址离这个大巴乘坐点最近，就从这上车吧。
商铺标注位置不准确，细地址是：北京市海淀区西三环中路17号2（新兴宾馆楼下），售票处是沿街的一个小破，路边只有一辆巴士。
票价24，服务大姐没啥表情。司机师傅开车挺准时，态度也很好。
更多票务、发车信息见图吧。

准时发车，师傅很专业！方便快捷如时间许还是很好的选择！

特别方便，我家就在距离白坊站不远的地方，2地到机场。快！

原本打算坐地铁去雍和宫，但看到有直达雍和宫的线----机场西单线，于是乎就选择了坐机场大巴，首都机场出发第一个站便是，票价18，到终点西单是24，中途几站是21。
T3出来分布着挺多条机场线路，到望京、公主坟，回龙观，北京西等，到西单那趟呢我看提示牌上写着不超过半小时一班，坐满即发。等了七..

原本打算坐地铁去雍和宫，但看到有直达雍和宫的线----机场西单线，于是乎就选择了坐机场大巴，首都机场出发第一个站便是，票价18，到终点西单是24，中途几站是21。
T3出来分布着挺多条机场线路，到望京、公主坟，回龙观，北京西等，到西单那趟呢我看提示牌上写着不超过半小时一班，坐满即发。等了七八分钟吧车来了，上车后就闭眼休息，隔了十多分钟，怎么还没出机场啊？！原来大巴又开去T2、T1续接人了😓这一趟人太多，一二三航站楼都留了一波人等一下班，司机发出感叹说今天人那么多呢，昨儿个都空落落的。
终于接完人出发了，一路都堵啊堵，堵得太心焦，早上飞来的时候堵机，现在堵车😭我看提示牌上写的到雍和宫20分钟，实际耗时1个钟头。下来以后拖着行李箱去五道营同了，离得挺近，走七八分钟的样子。

单人票价24块人民币，折合出租车距离是100-125块左右，性价比还是很高的，站台在机场出口往外第二排。早上八点的班次，宇通客车，乘客不是很多，就五个人，路上的车辆还不是很多，基本上四十多分钟不到一个小时到站，如果是高峰期，估计那就难说了。

地铁如果能通机场，真的是超，超便民的一项工程啊。
可惜成都现在都还没有开通这个线路，并且机场还要搬到更远的简阳去，真的是了。
小我清明节从北京回成都，就是在这里乘坐的机场快线去的首都国际机场。
机场快线的列车会比地铁更舒适，就跟动车站差不多的感觉，两边的头顶上还有放行李..

地铁如果能通机场，真的是超，超便民的一项工程啊。
可惜成都现在都还没有开通这个线路，并且机场还要搬到更远的简阳去，真的是了。
小我清明节从北京回成都，就是在这里乘坐的机场快线去的首都国际机场。
机场快线的列车会比地铁更舒适，就跟动车站差不多的感觉，两边的头顶上还有放行李的架子。
当然，速度也是极快的。 不用担心堵车，也不用担心其他什么变，选这个交通工具去机场实在是安心啊。
我当时座位旁边正巧做了一个韩国人，看起来像是生，起初我没在意，也行是因为长得不是特别。
其实回想，他的那张脸就是型的韩国圆脸暖男形象，不会特别俏，但是看起来很顺眼很舒服。
当时我坐着外面的位置，他坐在靠窗的位置。
列车到了T1的时候，他要下车了，我当时在发神根本没有意旁边的情况。
他对我说：lady，lady。 然后我没在意，直到他用蹩脚的中午说：你好，你好。
我才反应过来，然后他做了想出去的手势，我就马弹起来，给他让了位置。哈哈。。。
笑死了。。。。 
恩。。。。 今年的年假还没着落，不知道跟，去哪儿，好惆怅好惆怅。
想去洲，可惜英语实在是太太，好气人啊。。。

地铁如果能通机场，真的是超，超便民的一项工程啊。
可惜成都现在都还没有开通这个线路，并且机场还要搬到更远的简阳去，真的是了。
小我清明节从北京回成都，就是在这里乘坐的机场快线去的首都国际机场。
机场快线的列车会比地铁更舒适，就跟动车站差不多的感觉，两边的头顶上还有放行李..

地铁如果能通机场，真的是超，超便民的一项工程啊。
可惜成都现在都还没有开通这个线路，并且机场还要搬到更远的简阳去，真的是了。
小我清明节从北京回成都，就是在这里乘坐的机场快线去的首都国际机场。
机场快线的列车会比地铁更舒适，就跟动车站差不多的感觉，两边的头顶上还有放行李的架子。
当然，速度也是极快的。 不用担心堵车，也不用担心其他什么变，选这个交通工具去机场实在是安心啊。
我当时座位旁边正巧做了一个韩国人，看起来像是生，起初我没在意，也行是因为长得不是特别。
其实回想，他的那张脸就是型的韩国圆脸暖男形象，不会特别俏，但是看起来很顺眼很舒服。
当时我坐着外面的位置，他坐在靠窗的位置。
列车到了T1的时候，他要下车了，我当时在发神根本没有意旁边的情况。
他对我说：lady，lady。 然后我没在意，直到他用蹩脚的中午说：你好，你好。
我才反应过来，然后他做了想出去的手势，我就马弹起来，给他让了位置。哈哈。。。
笑死了。。。。 
恩。。。。 今年的年假还没着落，不知道跟，去哪儿，好惆怅好惆怅。
想去洲，可惜英语实在是太太，好气人啊。。。

从家里要是去首都机场就得坐这条线……票价变化不大……因为从西坝河走……最开始是统一价18元……然后改阶段价成了16元……后来又调整了……不过从三环经过三元桥这段……在上下班高峰期会很拥堵……有次就赶上过……在西坝河等车……问售票员什么时候来车……售票员说暂时和司机失联……可能太堵车了……赶上信号又不好……不过从三元桥后上了高速就问题不大了……

以前到国家会议中心开会，因为出租车不能报，来回机场就只能选择轨道交通，之前去的时候都是地铁转快轨，问了好多人都不知道机场线车站在哪儿。这回我是自己百度，自己找，机场6线的中科院地理所站，原来离国会真的不远，就是站牌小了一点，下次算知道了，对面就是西区餐厅：）

速度不错。车况也还可以。挺满意i

这趟线我记得应该有了10多年历史了，但是一直变啊变的。我就说几段比较近的吧，远的不推荐，万一堵车容易误机。现在安站停到安桥西公交车站上的过街天桥两边。西坝河去停在蟹老宋前（302等公交车辅路），回就停在302等西坝河主路公交车站那，貌似18元。回有静安庄站停在302等主路公交车站，貌似16元。去没看到有站。两站很近。从三元桥直接就上机场高速了。

从T2下飞机后回来坐的机场大巴上地线。车的线路应该是T3到T2到T1然后上机场高速的。基本上40分钟一辆吧，票价24。比坐机场轻轨要便宜。周五晚高峰，基本上坐满了（一个人2个座位那种）。1个半小时到的上地智选假日酒店。因为大部分时间都应该有座位，又是回家，所以还是比较舒服的。适用于不着急的朋友们

挺快的。就是有点冷。。。暖点就好了。

离家最近的机场大巴，就在公主坟新兴宾馆旁边。晚上8点的飞机，就因为老爸的一句：“经从家开车到机场花了2.5小时。”吓得我3:30就出家门了。24元直接坐到t2，全程也就1个小时，除了到三元桥有些堵，其他一路畅通，一个小时就到T2了。大巴上基本上没几个人，有座，有空调，舒服。就是售票处有点，这么多年一直没变。

原来票价是16，现在涨价了，变成24了，比较方便，一站直达
有的时候机场高速会堵车，还是坐地铁保险

之前都是坐快轨和开车，这次坐了次巴士，三星是给司机，那叫一个横！问他是不是去北大东门，就特别特别横的一直说:还没到呢！别的啥都不解释，感情您一字千金啊！以后不坐巴士了

弄不太清楚路线，于是乱坐了…师傅态度很好，感觉乘客比其他线少。

客流量比较适中
但是最近价格真的水涨高了

想去首都机场，发现离这趟大巴友谊宾馆站比较近，就想着直接坐大巴去机场，省的坐地铁，还要倒车怪麻烦的。一人是24元，上车会检票，下次也会检票，所以票要留好。
大概20分钟有一趟车，等的时间也不久，蛮快就到了，等的地方刚好有卖机票的，也是在里面买机场大巴的票，可以在里面坐一下。
大巴..

想去首都机场，发现离这趟大巴友谊宾馆站比较近，就想着直接坐大巴去机场，省的坐地铁，还要倒车怪麻烦的。一人是24元，上车会检票，下次也会检票，所以票要留好。
大概20分钟有一趟车，等的时间也不久，蛮快就到了，等的地方刚好有卖机票的，也是在里面买机场大巴的票，可以在里面坐一下。
大巴比较新也比较干净。一人一个位子，自己选座位。除了这个站也有别的站，但是看了路线，不绕，也是向着机场方向这样安排的。
车上空调打得蛮凉快的。稍微睡一下，就到了，路程也不算远吧，感觉一个小时左右差不多就到了。先在T2停车，然后是T1，最后是T3

早晨5点是头班车，车子是厦门金旅客车，马力十足。
车子一般坐不满，
需要上车前在民航大厦大巴售票处购买车票，
24元一张。

 必须先ZAN一下,超方便的机场大巴,跟随国内航班走,所以基本上过夜里12点,还是会有车子坐,从上海回北京那天就过了夜里十二点,还是可以去买票乘坐的,基本上应该说是半小时一趟,等车的过程中,有工作人员帮着行礼贴条,就怕拿错东西,但我觉得吧,还是自己把东西带在身边更加的方便一些,确实算的上是..

 必须先ZAN一下,超方便的机场大巴,跟随国内航班走,所以基本上过夜里12点,还是会有车子坐,从上海回北京那天就过了夜里十二点,还是可以去买票乘坐的,基本上应该说是半小时一趟,等车的过程中,有工作人员帮着行礼贴条,就怕拿错东西,但我觉得吧,还是自己把东西带在身边更加的方便一些,确实算的上是很好的服务了,当然票价好象是25块,到了西单就方便多了,不过下车后会有很多黑出租在等客,近的不拉你,远的可拼车,服务真的是太差,建议提早安排其他方式.

2015-3-8 北京至成都
中午出发 北航北门的传达室内有售卖机场大巴的车票 购买机场大巴的车票 售票员是个女的 挺丧么搭眼的 窗口贴有机场大巴的时间表
北航至机场 车票24元
车辆大约30分钟一班..

2015-3-8 北京至成都
中午出发 北航北门的传达室内有售卖机场大巴的车票 购买机场大巴的车票 售票员是个女的 挺丧么搭眼的 窗口贴有机场大巴的时间表
北航至机场 车票24元
车辆大约30分钟一班 上午和下午的车辆时间不一样
路边等候机场大巴到来 车辆快来的时候 售票员也会出来等候机场大巴
14点左右 机场大巴驶来 小件行李可以放于车辆的最前排的两侧座椅 大件行李需要放置行李箱
在前排座椅放置行李箱一定要放好 否司机急刹车的时候 行李都是掉落下来 我就碰上了 大巴在收费站的时候杆突然放下 导致司机一个急刹车 好几个人行李箱咣当都掉下来了
机场大巴行驶路线 T2号 T1号 T3号
一定不要看错航站楼 因为T3号航站楼距离T1和T2有很远的一段距离
2015-3-24
取完托运行李后 旁边就有售卖机场大巴车票的柜台 机场大巴旁边也有售卖各条路线的售票处 
应该是5号大门处是到北航或者五道口的 票价24元 这条线新开通了到达五道口的车站

有次坐碰到个***司机，对这条线没啥好感。

自打不到上地了，发车时间也准时多了，回龙观到机场全程1个半小时左右，票价24元

从上地到T3，大约40分钟至1小时20分钟。40分钟一班车，发车很准时，人也少，一般都坐不满。

14年下半年重新整合的线路。
具体的运行时间、发车间隔、设置站名如下：
1、首都机场-上地、奥运村
运行时间：早7:20—晚22:00
发车间隔：40分钟
站名：T3-T2-T1、北苑路大屯东、大屯、奥运村、亚奥国际酒店、上地选假日酒店
2..

14年下半年重新整合的线路。
具体的运行时间、发车间隔、设置站名如下：
1、首都机场-上地、奥运村
运行时间：早7:20—晚22:00
发车间隔：40分钟
站名：T3-T2-T1、北苑路大屯东、大屯、奥运村、亚奥国际酒店、上地选假日酒店
2、上地、奥运村-首都机场
运行时间：早5:20—晚20:00
发车间隔：40分钟
站名：上地选假日酒店、亚奥国际酒店、中科院地理所、大屯、北苑路大屯东、T2-T1-T3

去年新优化整合过的机场大巴线。
运行时间，发车间隔，以及站名如下——
1、首都机场-回龙观
运行时间：早7:30—晚 22:30
发车间隔：30分钟
站名：T3-T2-T1、未来科技城、白坊、天通西苑一区(北门)、回龙观东大街(阵小区)、回..

去年新优化整合过的机场大巴线。
运行时间，发车间隔，以及站名如下——
1、首都机场-回龙观
运行时间：早7:30—晚 22:30
发车间隔：30分钟
站名：T3-T2-T1、未来科技城、白坊、天通西苑一区(北门)、回龙观东大街(阵小区)、回龙观西大街(龙华园)、回龙观(龙泽)
2、回龙观-首都机场
运行时间：早5:30—晚20:30
发车间隔：30分钟
站名：回龙观(龙泽)、回龙观西大街(龙华园)、回龙观东大街(阵小区)、天通西苑一区(北门)、白坊、未来科技城、T1-T3

去机场一直都是机场大巴！便宜！方便！快捷！只有16块！去年刚涨到24块。也还好啦！比出租车便宜多了！

就在附近，每次去机场都做这个大巴，很方便又便宜。首先开到T2然后T1最后去T3，比机场快轨好多了，机场快轨到不了T1，只能从T2走过去，而且倒地铁也麻烦。不过发车时间经常改，和网公的也不一样，现在是5：30-6:00间隔15分钟一趟，6：00-21：00间隔半个小时一趟。一般早上6点半之前上车都非常通畅，45分钟就能到机场。

调价了，从中关村去机场24元，以前16元。而且一路上速度并不快，慢的时候得一个多小时到机场，这样相对25元的机场快轨，就不太有了。不过我做地铁更绕远，倒好几趟还不如公车换成机场大巴，但打车的花费又太大，所以也就这样吧，有胜于无。

离家近，去机场坐它最方便，有个老师傅人很好的，有天赶早班的，，到的时候还没开门，只能外面等着，因为在主路中间，师傅特地先把门开开让我进去了，说里面安全些

西单线是我坐过最多的线路了，就在民航大楼前面，买了票就上车，有发车间隔，但是如果车上人坐得差不多齐了，就出发了。直奔2环，所以时间要打算好，碰到高峰时段，会耗费一点时间的

由于赶早班机又不想费钱打车，所以只能选择我这边的机场大巴线。头一晚打听到时刻表（千万别太相信网上到的时间表，真的不准。）第二天一早带着箱子去等车了。车票统一票价16元大家都有座位。

虽知道飞机遇到“雷雨天气”要晚点，却不知道要晚这许多。
本应是下午18:05到的，结果起飞就已经22:50了，一切晚间的会面、餐、预谈等安排不得不取消。
更可怕的是，落地已经24：35了，还有车子可以离开机场吗？
急急出港，门口落落，人已经不成其为”“了。一眼看到门口的..

虽知道飞机遇到“雷雨天气”要晚点，却不知道要晚这许多。
本应是下午18:05到的，结果起飞就已经22:50了，一切晚间的会面、餐、预谈等安排不得不取消。
更可怕的是，落地已经24：35了，还有车子可以离开机场吗？
急急出港，门口落落，人已经不成其为”“了。一眼看到门口的机场大巴，匆匆过去一看，是开往公主坟的。看来只有先上去，到了城里在打出租车了。
上车的时候，一个男士挡住问，去哪里。我们讲清准备去亚运村附近，先进市里再说。他顺手一指，让去前边数百米的另一个车道上，说那里的服务人员没有撤，直接坐去中关村的。我们一看，空空无车，也没有见着人。有些疑惑是”忽悠“，因为这时车已经快坐满了，并且后边来的人还陆陆续续往这边走。
他很生气地说，那里有一个工作人员在站着，就说明有车。快去！
我们急急往那个方向奔去，的确看到黑的车道边，站着一位穿着”工作服“的女工作人员。我们问，有车么？她回答有，先去买票，凭票上车！我们又折返身到一个售票亭子边买票。可售票人员说，没车了！
我们肯定地说，刚刚问过了，那位女服务员还在车站牌下站着，这才将票售给我们。
再回到站牌下，只有我们两人，我们一直担心会不会有车。这时，只见一辆一辆的其他路线的车子开动，尤其是往公主坟的、北京站的车子多，坐满一辆开一辆，不免心中急。
大约等了15分钟，身边零零散散集了七八位乘客。这时工作人员的步话机响了，工作人员回答有七八人。几分钟后，车子开过来了。
那位工作人员也顺势上来，说这是今天最后一班加班车，专为飞机延误的航班服务的。
车况不新，生也一般，司机一路无语，让大家休息，只是到站才报站，还算体贴舟车劳顿的出差人……
已过午夜，车子开得很快，路上也不堵车。停了一站后，我们到了安慧桥站，就下车了。但无论到那里，车票都是一样的！看看表，已经是午夜1:30分了。

比机场快轨要便宜一些，而且有行李的时候就显得比较有优势了，快轨就要麻烦很多了。巴士站点比较多，发车也比较频繁，还是很方便的

小公主上次出差就是从西单坐机场大巴走的，朋友来回北京也只坐西单这趟线，一般一个小时就能到机场航站楼，肯定有座位。

除了和老板一起出差，从来都是机场大巴的忠实护者，便宜，方便，快速。晚上12点最后一班，一般不是特别晚的航班都可以坐。

一般都是公主坟线，有时候也会西单线。如果行李很多的话，地铁就不太实际了，出门还要倒好几次才能回家，这个时候乘大巴非常方便。