黄花机场（磁浮快线） 黄花国际机场到磁浮高铁站机场大巴发车时刻

在上海坐过磁悬浮列车，记得当时门上面还有时速显示屏，每当标高的时候心理还挺兴，哈哈，也许是当时还小，十几年前也没见过市面。
每次来长沙都是地铁到机场～～这回小尝试一下～～轨道不同，其余也没什么感觉了[偷笑]，车内很干净，很安静，基本听不到说话声音～～节日难得的安静出行

📍磁浮悬高铁站
到黄花机场一人20元，是自助售票机，要事先准备好现金，进站要检查身份证～
每隔8分钟有一辆车，不着的话可以等等有位置再上车。
车子是往后倒退的，感觉有点神奇～
到机场大概20分钟左右，还是非常方便的～

下了飞机出来，到长沙南站20元一张，必现金。这磁悬浮就是机场与长沙南站来回跑，中间总共停两站。有磁浮站标识一直引导，坐扶梯上二楼，然后跟着标识一直走，估计得走10分钟就到磁浮机场站了（这期间一直是在候机楼里走，无需出去），刷币进站等着就好，这磁浮票是币，进站刷别投进去，出站投进去。磁浮出发到长沙南也就二十多分钟。

长沙的磁浮线比较起魔都真的是方便许多，可以直达高铁站，不像魔都坐个磁浮体验性远大于实用性，还得到终点站下来换地铁，继坐个很长实际才能到高铁站。
而且长沙的磁浮线费用比较贴近大众，全程只要20元即可，成本不大又节约时间。

磁浮高铁站位于火车南站东广场的尽头。
单程票20rmb，刷公交卡九折。
第一次来时不认识路，从西边出了地铁站，导致走了不少枉路。其实从地铁东边的出口出来，再走一截就到了（其实还是挺远的呢[捂脸]）。
早上车次间隔比较长，十来分钟一趟，赶飞机一定要留出足够的时间。

上车就在高铁南站。 位置不是很好，找需要稍微问一下，如果不的话你更要穿过整个的高铁南站，才能找到这个地方。 买票非常方便有很多自动柜员机。 20块钱一个。车速很慢。当中而且还停一次。但是车厢很干净，而且很空，这是一个低速的磁浮列车。主要是环保吧，声音也很小。

磁浮高铁站与长沙南站相对接，分别与地上二层的高铁、地下一层的地铁、地面层的公交站、出租车时停车站、社会停车场等交通方式接驳。
我这次是从磁浮机场站坐到磁浮高铁站，通过磁浮高铁站二楼出站，经长沙南站东广场进入高铁站大厅，非常方便。

磁浮机场站就在花机场里面，与机场到达层二楼相对接，在机场到达层出口处往右边方向走，就能看到明显指示标志，大约走五分钟便可到磁浮机场站。磁浮机场站内设有多台自助购票机，共有三个站，全程票价为20元。我每次坐磁浮列车🚄都是坐到磁浮高铁站。

磁悬浮
【位置】高铁南站旁
【环境】地方不是很大，就是一个自助买票地方，加上安检地方，再加站台就基本没有空间了。买票只收现金，没有手机支付功能的哈。去机场20元一程，时间大概20分钟左右
【体验过程】感觉就是城际高铁，车厢不长，容量不大，而且靠窗玻璃有一半都用窗纸住视线了，体验非常不好，还有伸长脖子看，小孩子基本是看不到了

这个磁浮高铁站我是肯定给五星好评的
因为长沙那一子天气不太好
时不时下雨
时不时出大太阳
去赶飞机
去很讨厌坐机场快线
之类的
还是像地铁一样的磁悬浮环境更加好
不管是买票还是乘坐都很方便
大多数人都是从磁浮高铁站到磁浮机场站
中间的站没什么人的

第一次坐磁悬浮
就在这边长沙了
是从磁浮高铁站
坐到磁浮机场站
真的很方便了
坐地铁到高铁站
然后根据指示牌啊什么
一路指引
还算是很清楚的
但是要走蛮多路
就到磁浮高铁站了
跟地铁一样的
可以用50块、20块、10块或5块纸币
买票
目前好像只能现金买

磁浮快线 
地： 长沙火车南站-长沙花国际机场
电话： 无 加
想不到吧，長沙居然有磁浮快線，發展得真的很快了。可惜，跟印象中的磁浮不是很一樣。甚至有些高的感覺。
朋友說，這是他坐過最難受的磁懸浮了，哈哈，當然不能跟上海..

磁浮快线 
地： 长沙火车南站-长沙花国际机场
电话： 无 加
想不到吧，長沙居然有磁浮快線，發展得真的很快了。可惜，跟印象中的磁浮不是很一樣。甚至有些高的感覺。
朋友說，這是他坐過最難受的磁懸浮了，哈哈，當然不能跟上海這種大城市比，但是有已經不錯了，而且還在適應階段嘛。總要有一個緩衝的時間嘍，對於新鮮事物。
跟地鐵不一樣的是，價格比地鐵貴 多了。

长沙磁浮高铁站是长沙磁浮地铁🚇线的首站，终点是黄花机场，中间有一个站，基本没有人上下车。因为赶飞机，从其他城市赶过来，体验了一回磁悬浮机场线。
磁浮高铁站在长沙南站东北，坐高铁出站后就在地下一层，不要上地面，按照导引，往东广场方向走，到出口的地方往北走100米就有明显的磁浮..

长沙磁浮高铁站是长沙磁浮地铁🚇线的首站，终点是黄花机场，中间有一个站，基本没有人上下车。因为赶飞机，从其他城市赶过来，体验了一回磁悬浮机场线。
磁浮高铁站在长沙南站东北，坐高铁出站后就在地下一层，不要上地面，按照导引，往东广场方向走，到出口的地方往北走100米就有明显的磁浮高铁站出入口的logo。
进入磁浮高铁🚄站后，右手侧有十台左右的自助购票机，到机场的票价是20元，最好提前准备好20元人民币，购票流程很简单，按提示操作即可。磁浮线的票是一个类似硬币的塑圆币，设计得很简单。因为比较小，一定要保管好。
购票完成后就是安检，和火车🚄站的安检差不多，过安检后在闸机上刷币就进入制区了，坐扶梯到二层就是磁浮列车出发层了。
出发层很简单，几个座椅可以坐下等，大部分是站门口等着列车到来。
车辆间隔时间约10来分钟，车辆跑完全程18分钟，所以坐磁悬浮线时间打出最大35分钟就可以了，比大巴快线快多了。总之体验还是很好，提前到了机场，方便快捷，操作简单。给长沙提前布局这个磁浮线点赞。

老公不说，还真不知道长沙有一条磁悬浮线路。到长沙的时候很晚了，朋友接的机。回去的时候，特意绝了送机，坐了磁浮列车去机场。
提前查了说行车间隔15分半，实际可能因为端午节，也就5分钟，人不算多，都能走座位，运营20分钟到机场，真的是中低速磁悬浮啊

坐磁浮列车到机场大概20分钟，出站后摆了很多展板介绍磁悬浮技术，而且是文字很多，不像给乘客看的那种，哈哈哈。蛮有兴趣看看的，可惜坐飞机的时间不是那么充足，只能走掉了~
门口标示很明显，分别指向T1和T2。

🌱🌱🌱慈浮高铁站🌱🌱🌱
📍长沙南站到长沙机场，一趟磁浮列车直通，高铁票20，大概30分钟，中途只有一站，但没见停过
其实从住的地方到机场有直达的机场大巴，两个人就是打车..

🌱🌱🌱慈浮高铁站🌱🌱🌱
📍长沙南站到长沙机场，一趟磁浮列车直通，高铁票20，大概30分钟，中途只有一站，但没见停过
其实从住的地方到机场有直达的机场大巴，两个人就是打车去机场也才半小时，不到四十，但是为了体验国产磁浮列车，特意绕道过来[呲牙][呲牙][呲牙]
速度的确很快。类似于高铁，平稳。上高铁前需要过安检，到了机场直接到售票大厅，不用再过安检口

长沙磁浮机场站是我们第二天一早达的第一站，退房后民宿主人直接我们到这里，赶第一班磁浮到火车站再转地铁。
在自助售票机上买了单程票，军绿色的小币，始发站座位任挑，舒适度还可以，毕竟价格在那。
大约半小时就到火车站了。

速度是保障了的，车厢内卫生也都很干净，工作日搭乘的人不多，感觉很多人都是一人享用两个座位（一个用来放包小件行李什么的），除了车厢开头几个都是挤在一起……
整体出行感觉挺好，车厢内这广告满满的……都是湘西茶产业发展促进会的 ( •̥́&nb..

速度是保障了的，车厢内卫生也都很干净，工作日搭乘的人不多，感觉很多人都是一人享用两个座位（一个用来放包小件行李什么的），除了车厢开头几个都是挤在一起……
整体出行感觉挺好，车厢内这广告满满的……都是湘西茶产业发展促进会的 ( •̥́ ˍ •̀ू )
到机场站下来后T1+T2标识都很清晰，免走冤枉路兜圈

过年前去的湖南，回来时去机场就搭了直通的磁悬浮，票价二十，感觉便捷+速度，也不会遇上堵车什么情况；
好像就几个自助售票机，但旁边又没工作人员指引，所以有些上了年纪的就不太会使用，旁边服务厅那也只是领发票 ……这块服务有待加强啊 ～(￣▽￣～)~
车站布置的好喜庆，了那么多红灯，真的年十足！

磁浮机场站，
起于长沙火车南站东广场北侧，
沿劳动路、黄兴大道、机场高速高架敷设，
终于黄花机场航站楼。
正线全长约18.5公里，
均为高架线，
全线设车站3座，
分别为长沙火车南站、榔梨站和黄花国际机场站。
长沙市也是全国第二个磁浮的城市。
大家来猜猜第一个是哪里呢？

长沙行-Day1&4
今天又不出去吃好吃的，那就接着补长沙行吧☹️
因为住在五一广场那边嘛，在机场先坐磁浮再转2号线，当时导航显示全程得1个小时，但好像并没有那么久🤔
长沙是全国第二个拥有磁浮的城市，全程一共是3站，看图吧
..

长沙行-Day1&4
今天又不出去吃好吃的，那就接着补长沙行吧☹️
因为住在五一广场那边嘛，在机场先坐磁浮再转2号线，当时导航显示全程得1个小时，但好像并没有那么久🤔
长沙是全国第二个拥有磁浮的城市，全程一共是3站，看图吧👇
票价多钱来着，好像是20💰
感受嘛…没啥特别的啊，所以没啥可说的😷
好嘞凑够字数了，就酱吧✔️

长沙旅游记～～交通篇
磁浮快线是连接长沙黄花机场与长沙火车南站（即长沙高铁站）的一段陆地上的高架轨道交通线。
一共只有三个车站: 长沙机场站～㮾站～长沙高铁站。
据说是我国自行设计造的磁浮快线。
整个行程如同地铁的地面高架部分无异，速度..

长沙旅游记～～交通篇
磁浮快线是连接长沙黄花机场与长沙火车南站（即长沙高铁站）的一段陆地上的高架轨道交通线。
一共只有三个车站: 长沙机场站～㮾站～长沙高铁站。
据说是我国自行设计造的磁浮快线。
整个行程如同地铁的地面高架部分无异，速度比较慢，窗外也是一派荒凉，没有什么景色可看，列车外形与内部结构均与地铁一样，就是一段轨道交通。以“磁悬浮”为炒作概，收取高额票价。
硬要说特色的话:
1、价格高，二站路十来分钟要20元，如同强；
2、警备森严，车站内和列车上都站有多 名服安保人员，如临大敌。

长沙旅游记～～交通篇
磁浮快线的机场站是与飞机场的出口相通的。
我们在机场的出口处看到了通往磁浮快线机场站的指示牌。于是顺着指示牌一直走，一直走。走了好久好久，不知道为什么，机场要与磁浮快线的站台隔了这么远。感觉走了有两站路的距离，真的是太不方便了，这么运的距离完全可以用个接泊车送一下。刚下飞机，还没进长沙市区就累个半死。

磁浮快线是长沙市的一条城市轨道交通线路，中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路。2016年5月6日正式通车试运营的。连接长沙火车南站和长沙黄花国际机场，全程高架敷设，线路全长18.55公里，速度好像是每小时100公里，今天从高铁站坐到机场差不多20分钟。票价是20元，购票只收10元20元50元..

磁浮快线是长沙市的一条城市轨道交通线路，中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路。2016年5月6日正式通车试运营的。连接长沙火车南站和长沙黄花国际机场，全程高架敷设，线路全长18.55公里，速度好像是每小时100公里，今天从高铁站坐到机场差不多20分钟。票价是20元，购票只收10元20元50元的现金，不支持手机购票或移动支付。这种单程票很像地铁单程票，进站出站模式也都一样。长沙机场还没通地铁，有磁浮快线连接高铁站还是很方便的。
长沙磁浮快线也是国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，标志着中国磁浮术实现了从研发到应用的全覆，成为世界上少数几个掌该项术的国家之一。长沙是继上海之后，中国第二个开通磁悬浮的城市，也是湖南省践行“一带一路”的重点项目。

这应该是我坐过的最慢的磁浮列车了吧 刚启动的时候龟速缓行以为部分路段限速 结果跑起来了速度最高只有90km 比动车还慢 没有窗外景物呼啸而过的感觉还能磁悬浮吗 好歹魔都的也达到300km了 幸票价不贵只要20 否则那些想体验磁浮的旁友来坐完会吐血的

好久没去长沙了，这次从长沙机场到高铁站中转，网上一查，长沙机场到南站开了磁悬浮列车，十几公里路程十几分钟能到。我们一下飞机，马上赶去磁悬浮站，车站真是很漂亮，人也不多，坐上国产的中低速磁悬浮列车，感觉很平稳，不像上海进口的磁悬浮高速时那么晃（当然长沙的车速慢，据说最快也就100公里/小时），我感觉就..

好久没去长沙了，这次从长沙机场到高铁站中转，网上一查，长沙机场到南站开了磁悬浮列车，十几公里路程十几分钟能到。我们一下飞机，马上赶去磁悬浮站，车站真是很漂亮，人也不多，坐上国产的中低速磁悬浮列车，感觉很平稳，不像上海进口的磁悬浮高速时那么晃（当然长沙的车速慢，据说最快也就100公里/小时），我感觉就像北京的地铁快轨，运行平稳噪音也不大，国产磁悬体验不错，车票也才20元。国家是不是应该大力推广国货磁悬浮列车！

去机场选择了坐磁浮快线，其实坐机场大巴更方便，但就想过来体验一下，坐地铁到高铁南站，然后走了好远的路才到买票的地方，中间有很长一条路要走，不是有人指示都有点怀疑自己走错了，单程票二十，过程跟坐地铁差不多，速度也不是很快，到机场后又要走很长的路到T2航站楼，不是很方便

从高铁出来走到磁悬浮这边大概500米，拉着箱子真心累，还好不重
门口有工作人员会用湘普问你，坐大巴咯不？大巴出高铁站就可以坐了，两三分钟，工作人员语
走过去也确实如他所走了八九分钟
然后磁悬浮下去到的是T1，走过去还要十分钟到T2，大巴是直接到T2门口
没坐过..

从高铁出来走到磁悬浮这边大概500米，拉着箱子真心累，还好不重
门口有工作人员会用湘普问你，坐大巴咯不？大巴出高铁站就可以坐了，两三分钟，工作人员语
走过去也确实如他所走了八九分钟
然后磁悬浮下去到的是T1，走过去还要十分钟到T2，大巴是直接到T2门口
没坐过吧，就花了二十感受了一哈高科技，毕竟全国产磁悬浮比上海那个六十的进口货坐起来还是得劲多了，倍有面子
比地铁略舒服，座位呀，空间都要高级许多
二站路一共二十，线路有点不好，加速段并不多
总体还是挺方便的
就是加速再快一点就好了
那样就有坐法拉利的感觉咯
看起来又该吃药了23333

专门为了体验这个磁悬浮，本来可以直接打车到机场，硬是打车到高铁站来换乘这个磁悬浮，虽然有点折腾，但是听着就很高科技的样子，也确实想感受下。
但事实上真没觉得有多快，或许原理和地铁铁轨不同，但作为乘客，无非要的就是三点结果：快捷、舒适，还有个价格。
显然快捷真算不上，目测窗外的行道..

专门为了体验这个磁悬浮，本来可以直接打车到机场，硬是打车到高铁站来换乘这个磁悬浮，虽然有点折腾，但是听着就很高科技的样子，也确实想感受下。
但事实上真没觉得有多快，或许原理和地铁铁轨不同，但作为乘客，无非要的就是三点结果：快捷、舒适，还有个价格。
显然快捷真算不上，目测窗外的行道都不是一晃而过，还没有地铁快，舒适性和地铁没啥区别，价格定为20元，只适合一个人的出行选乘，两人以上这个距离打车都比这个价格算。我这次回到昆明、从机场到家30多公里，地铁只花了6元，悬浮没法比。而且奔波到长沙高铁站，找站口都花了十五分钟，指示不明显，问服务台还被一个貌似站内工作人员指了完全相反的方向，还好走出一段距离后发现导航偏离的厉害，没有执着信其有，否则就悲剧了。
且到了高铁站也没有地铁转市区，还得到地面转乘公交，相当麻烦，目前来说，磁悬浮从性价比、便捷性都还不是最选择。

来长沙前做了攻略，知道地铁连接机场有一条磁浮快线，不过区别于上海的磁悬浮列车，长沙这条是中低速的，为了体验和上海的磁悬浮有什么区别还是果断选择了乘地铁过来体验。
中低速确实比不上上海那条速度能飞起来的感觉，中低速的感觉和地铁差不多，都是走的高架桥，18分钟可以从长沙高铁南站到达黄花机场。因..

来长沙前做了攻略，知道地铁连接机场有一条磁浮快线，不过区别于上海的磁悬浮列车，长沙这条是中低速的，为了体验和上海的磁悬浮有什么区别还是果断选择了乘地铁过来体验。
中低速确实比不上上海那条速度能飞起来的感觉，中低速的感觉和地铁差不多，都是走的高架桥，18分钟可以从长沙高铁南站到达黄花机场。因为是中低速磁浮快线，票价20元，比起上海的告诉磁悬浮列车45元的价格民很多，但是体验感却没上海磁悬浮列车的飞速那么。整体来说，总是比坐汽车过来的舒适度要高很多的。
无高速还是中低速，都来体验一下还是很有必要的。