上海虹桥国际机场大巴线路 上海虹桥国际机场大巴线路查询

上班必乘的线路，跑了将近10年了，熟悉的乘务员都换了好几茬了，可是感觉没有太大的变化，有的司乘人员在动的时候不管乘客是不是站稳了，一脚下去，车子蹿出去好远，乘客就在车子里摇晃，更有甚者，有一次下班，遇到奇葩的了，有一位老年乘客搞不懂前门上，后门下，因为乘车时坐在前门旁边，到站就从前门下车，可是司机马..

上班必乘的线路，跑了将近10年了，熟悉的乘务员都换了好几茬了，可是感觉没有太大的变化，有的司乘人员在动的时候不管乘客是不是站稳了，一脚下去，车子蹿出去好远，乘客就在车子里摇晃，更有甚者，有一次下班，遇到奇葩的了，有一位老年乘客搞不懂前门上，后门下，因为乘车时坐在前门旁边，到站就从前门下车，可是司机马上关了前门，不让下，遇到这个乘客也犟，一定要从前门下，双方僵持不下，车子就停在站台上不开。时间过了大概有10分钟，车子里的乘客七嘴八舌，只好劝这个乘客，无法，这个老年人只好骂骂咧咧的从后门下了车。这时司机带着胜利的微笑说，“和我摒，哼'.车子倒是开了，可是乘客们相视一笑，摇摇头，意味深长。

大中午的，一个小时一班，这算什么便民服务？搞了半天只能打车过去T1花30多元。然这样干就把T1算了。半夜里到达T2，如果想去T1之间简直无法通行，因为摆渡车11点就末班了，打的也打不到，谁不知道上海出租坐地起价，要么载很严重，只能花正常一倍的价格，5-6十块钱打专车了。
总之虹桥机场的总设..

大中午的，一个小时一班，这算什么便民服务？搞了半天只能打车过去T1花30多元。然这样干就把T1算了。半夜里到达T2，如果想去T1之间简直无法通行，因为摆渡车11点就末班了，打的也打不到，谁不知道上海出租坐地起价，要么载很严重，只能花正常一倍的价格，5-6十块钱打专车了。
总之虹桥机场的总设计师的脑子就是SHIT，T2和T1不通，半夜里还无公共交通，而且白天连机场还没出就需要打的费30多块+，特大城市中也只有虹桥机场吧……没有最坑只有更坑！

真的是太误事了。还是到虹桥机场的。万一人家真要坐飞机的呢。每次等他们车都要花个少说半小时。还多级票价。真扣。是空港巴士。可以再晚点来吗。真的可以取消这种等老半天的车。而且空港巴士App还查不到 花冤枉钱等那么久

这个把我们从T2摆渡到T1登机也是醉了，坐了快半个小时呢～

一直蹭，师傅们的水准都比较高超，有点感觉像龙车。这么大的体积的车，外面很少见哦。

桥机场1号航站楼和2号航站楼之间的免费摆渡车
每20分钟一班车，方便旅客在两个航站楼之间的航班换乘
摆渡车是绕行1号航站楼的停机坪和跑道，可以看到飞机在跑道上起降
虽然两个航站楼之间有轨道交通10号线连接，但是摆渡车更为便捷

这次去厦门来回每次都是坐了摆渡车的，超级郊外==。。车子开N久的那种囧。。
不过车子容量还是很大的，开得也很平稳。碰上大飞机还会多开几辆过来接人。

坐这个摆渡车真的感觉不快哦,大约机场摆渡车都如此吧,在首都机场去3号航站楼也是坐的摆渡车.也是绕好远哦

第一次航站楼出来知道有摆渡车 于是就去坐了 貌似是半个小时一班～ 反正相隔时间挺长的 坐的人很少 因为知道有摆渡车的也不是很多 话说摆渡车兜的子还是挺大的 它是从机场外围绕的 这样兜下来还不如花3号线坐地铁呢 ..

第一次航站楼出来知道有摆渡车 于是就去坐了 貌似是半个小时一班～ 反正相隔时间挺长的 坐的人很少 因为知道有摆渡车的也不是很多 话说摆渡车兜的子还是挺大的 它是从机场外围绕的 这样兜下来还不如花3号线坐地铁呢 这样真的比摆渡车快好多好多 而且我上去问司机 这车到不到火车站 司机说到 。。。可是它只到2号航站楼 2号走到虹桥火车站 大概要20分钟左右吧～哎～ 这个摆渡车还不如没有呢 虽然是兔费的 但是如果去火车站的 还是别坐了

桥两个航站楼中间的摆渡车，是免费的，就是等待的时间太长。
走的线路是一般车走不了的，好像是迎宾八路。贴着机场跑道的一条小路，中途会有几个路卡，估计只有内部车辆才能放行。
这里近到可以看到飞机从身边啸而起。