巴黎夏尔·戴高乐机场（Paris Charles de Gaulle Airport），又名为鲁瓦西机场（Roissy Airport ），简称戴高乐机场，是位于法国首都巴黎市东北25公里处的一座民用机场，隶属于巴黎机场集团，并由其运营管理，为巴黎大都会区提供航空服务。该机场是欧洲乃至世界主要的航空中心之一，是法国最大最主要的国际机场。它是法国航空的枢纽机场，是达美航空的欧洲航空枢纽，是地中海航空、易捷航空和伏林航空服务的重点城市。
1. 机场内部摆渡接驳
> 摆渡火车 Navette CDGVAL
第一条依次连接T1，付费停车场Pr, T3（Roissy Pole，RER），付费停车场Px，T2 （RER，SNCF）
T1航站楼的的摆渡火车在T1的底层，从到大厅出来以后下电扶梯可以乘坐。在T3下车则可以往北步行五分钟到达T3，在T2下车则在T2 E，F的中央连接部分，和RER以及SNCF的火车站在同一层。摆渡车全自动运行，发车间隔约为三到五分钟，从T1 到T2全程约25分钟。小火车的停靠位置参考图1
Navette Terminal 2E
T 2E 内部摆渡小火车，连接登机大厅K，L，M全自动运营，发车间隔约3分钟，单程约8到9分钟。乘车位置参考图5
> 摆渡巴士N1，N2
图8 N2摆渡巴士线路图
· N1摆渡巴士连接
T 2A出口5，T 2C出口11，T 2 D出口6 ，T2 E出口16（出发层），T 2F出口2（出发层）。 SNCF-RER-CDGVAL车站 每天4:00 到次日01:30 每八到十分钟一趟，1:30 到4:00 每十五分钟一趟。
· N2 摆渡巴士连接
T 2F 出口2， T2 G（私人公务机专用航站楼）T2 E出口 16 这一个摆渡车主要是为了方便使用T 2G的乘客，所以普通人使用的概率并不高。
2. 连接机场与市区
> 巴士 Roissy Bus
往返于巴黎市区 Opéra 和机场T1 2 3 三个航站楼 巴士在机场的停靠顺序是T1，T2，T3 Opera的上车地址是11 rue Scribe 在机场停靠T1 出口32（到达层），T 2A 出口9 ，T 2D 出口11，T2 E，F到达层的中央连接处长廊 从Opéra发车时间 5:15 到20:00 每15分钟一趟 20:00到22:00每20分钟一趟 22：00到00:30每30分钟一趟 不通宵运营 全程约1小时，票价11.5欧
> 普通公交车
350
从巴黎东站发车，全程约1.5小时停靠T1 ，T 2B， T 2A，Gare SNCF
351
从Nation开往戴高乐机场，全程约2小时10分钟，停T1，Gare SNCF, T 2B
>RER B线
联通巴黎到两个机场可以从戴高乐坐到奥利 有直达和非直达两种类型可以选择，上车前可以看电子显示屏确定是不是直达车，如果乘坐直达车从北站到T2 大约29分钟，从 chatelet 到T2 越36 分钟， 从St. Michel 到T2 约45分钟。 票价10欧，并且可以在巴黎市内换乘其他地铁。
RER 的两个车站叫 Terminal 1 , Terminal 2但值得注意是，Terminal 1一出来并不是T1 而是 T3所在的Roissy Pole。还需要乘坐CDGVAL前往T1，而T2 则是在E，F中间连接处的地下，和Gare TGV在一起。
车站位置请参考图1
> Gare TGV SNCF
可以直接搭乘TGV从戴高乐机场到法国其他重要城市，几乎有TGV到达的城市都可以从戴高乐出发直达。包括里尔，马赛，蒙彼利埃，斯特拉斯堡，兰斯，雷恩，南特，波尔多，里昂，布鲁塞尔等城市。车站在T 2E，F中部连接处楼下。
戴高乐机场一共有T1，T2，T3三个大航站楼，T2作为主要航站楼，又被分成了7个小航站楼，成花瓣形对称排列。整个航站楼的分布如图1所示。
1. T1航站楼
在西北方向，是一个飞碟型建筑，T1 航站楼作为两个主航站楼之一，主要提供给星空联盟，四海一家联盟的成员使用，最下层是摆渡火车CDGVAL的停靠位置层，但也有很少一部分值机柜台，第二层是主要的值机柜台区域，绝大部分的航空公司都在2楼值机（汉莎航空，中国国航等），在二层办完值机手续以后，三层是T1的出发登机层，它的左半部分都是欧洲境内航班，不设申根区边境和海关，右半边是进出申根区的航班需要则通过申根区边检。而登机安全检查，这是在由中间的圆形大厅经由电扶梯前往登机小厅时才进行，T1的四楼这是到达大厅，乘客在这里提取行李。总体来说T1的构造比较简单，内部只有少量的商店和服务设施，相对而言没有T2航站楼豪华。乘坐Roissy Bus到达机场，巴士的第一站就会停靠在T1航站楼，如果乘坐RER到达机场，或SNCF的火车，那么这需要换成摆渡火车前往T1，请注意RER –Terminal 1这一站下车后并不是在T1航站楼，而是在Roissy Pole，还是需要乘坐摆渡火车前往T1。
目前使用T1 航站楼的航空公司主要有
德国汉莎航空、欧洲之翼航空、德国之翼、LOT波兰航空、瑞士航空、希腊爱琴海航空、土耳其航空、挪威航空、北欧航空、卡塔尔航空、中国国际航空、ANA全日空、新加坡航空、美联航、中华航空（台湾）、长荣航空（台湾）
2. T2 航站楼
戴高乐机场的T2航站楼有六个航站楼大厅，重要是提供给法航，及其天合联盟合作伙伴使用的，其中AB CD都是比较小的大厅，E，F两个最大的大厅，所有的法航航班都在EF两个大厅，而2E更是包含了三个登记大厅Hall K，L，M并用摆渡小火车联通，所以如果在2E航站楼乘机，请确认自己的登记大厅，由于2E的面积确实也很大，所以请估算好自己的脚力，留出足够的冗余时间。由于是高度对称的设计，所以AB CD的结构几乎是一样的，所以这里为大家放上A和C的引导图。
这两个航站楼彼此相连共用安检和边检通道，一楼外围是值机柜台，内部是到达行李提取处，安检和边检设在A，C航站楼的中部，通过安检后上二楼登机。由于T2的每个航站楼之间相隔较远，所以有专用的摆渡巴士把旅客运送到T2 E，F航站楼，或者是去RER B和SNCF的火车站。摆渡巴士编号是N1，在T2A停靠5号出口，在T2C停靠11出口。 与T2 A，C相对应的T2 B，D结构上与A，C相似，着重介绍一下B航站楼，由于T2D航站楼的航线都是申根区内部航线，故整个B航站楼不舍申根区边检。办完值机以后经过安检就可以登机了，而D航站楼，左半部分也是运营欧洲内部航线的，右半部分有飞往非申根国家的航班，所以从左安检通道登记不通过申根区边检，右边则需要。B，D航站楼都没有摆渡巴士运送乘客，需要步行去RER车站。 T2 E航站楼是T2 最大的两个航站楼之一，而且这里有很多飞中国航线的航班，法航的国际航班也集中在这里，在1楼出发大厅值机，并通过中部的边检和案件通道，然后你需要看一看值机登机牌上的登机口标注的是K还是L，M，如果是K则直接往前步行到达，如果是L，M请左走乘坐摆渡小火车。（图5中8所示的位置）
T 2E的到达层在一楼，旅客在到达层提取行李后，从中间的出口出来，在这个过程中可能会被法国海关抽检。由于有些航班的停机位离出口比较远，而且2E的到达航班也比较多，所以往往2E航展楼的行李传送要稍微晚一些，高峰时期大概在航班到达以后的四十分钟才开始行李传送，如果较早到了传送带则需要等上一段时间。
与2E相对应的T 2F航站楼，是所有法航申根区内部航班的航站楼，同时还有法航旗下的KLM荷兰皇家航空也使用T 2F，所以T 2F也不设申根区边检，通过安检后即可登机。
从国内飞往戴高乐再转机飞往法国其他城市的航班通常会降落在2E航站楼，而衔接航班位于2F，戴高乐机场在设计之初已经充分考虑到了这个问题，为了方便大家从2E转到2F，旅客有两条路径可以步行到对面的2F转乘法国国内航班，一是由到达大厅直接穿越两个航站楼中间的链接结构，二是从Hall 直接通过链接通道到达2F，在下机后可以直接询问负责换乘引导的地面工作人员以便知晓最简单的路径。
N.B 换乘是需要先通过申根区边检，查验签证和居留，再进行第二次安检，所以请确保预留出足够的时间转机。
部分使用T2 各航站楼的航空公司名单
法国航空 T2 E，F、法航旗下HOP T2 E、中国东方航空 T2 E、中国南方航空 T2 E、大韩航空 T2 E、日本航空 T2 E、达美航空 T2 E、英国航空 T2 A、海南航空 T2 A、香港国泰航空 T2 A、美国航空 T2 A、加拿大航空 T2 A、阿联酋航空 T2 C、俄罗斯航空 T2 C、乌克兰国际航空 T2 D、芬兰航空 T2 D、易捷航空 T2 D、荷兰皇家航空 T2 F、意大利航空 T2 F
3. T3 航站楼
规模小而且简单，只有一些低成本航司使用T3 航站楼运营。其中两个较大的航司，西班牙伏林航空运营飞往西班牙多个城市的航班，还有地中海航空运营地中海沿岸主要旅游目的地航班，其中很多是季节性航班。